二手车百科

不老常青树---混动凯美瑞

时间: 2016-05-17 / 作者:車Li先生

       都说买车要买一台好车,究竟这个“好”字中都有哪些含义?无非也就是速度快、操控敏捷、省油、空间大等等。但到了二手车这边再说买一辆好车,可能其中包含的内容要更多一些了,其他的都不要的情况下,也得满足一个“保值率”高的基本要求。

       二手车开始慢慢的出现在国人购车的选择范围内,新车不仅价格高,加不加价还说不好;新车车内严重的气味让买家很头疼;高额且不是非常安心的4S店保养等等,让很多有购车经验的车主,在再次购车的时候就将目光转向了二手车。二手车在早年间给一些人留下过阴影,但现在的二手车状况并没有大家印象中的那样可怕,它经过多方的努力已经不再是原有的“坏表现”了。选择一款适合自己、车况又好的二手车,可以说鱼和熊掌你都兼得了。今天就给大家介绍一款物超所值的经典车———丰田 凯美瑞混动。

       凯美瑞最早在国产之前叫佳美,早在1983年第一代佳美问世,截至目前30多年佳美大约每过四年便进行一次大的更新换代。它从2006年的第六代开始在国内进行组装销售,在当时刚刚以国产身份登陆市场时,从订车开始到把车拿到手最快也差不多要半年左右,这其中还要加价才可以,而且加价还不是小数字,可见它的火热程度。当然了,对于它的热销其他厂商也不会眼巴巴的看着,竞品车型也基本是在它即将更新换代的时候紧追死咬,排量、配置、价格都步步紧逼。

       凯美瑞这么多年的好口碑,都得益于进口佳美第三、四、五这三代车型打下的基础。外观时尚的线条,非常符合当年那个时期的需求;2.4、3.0的动力让很多车型望而却步;再说内饰空间,差不多同样的车身尺寸,空间却是数一数二的宽敞;配置就更不用说了,早年间电动座椅、电动车窗都还是稀罕物,它就已经差不多是标配了,更不用说高配的DVD了。燃油经济性在众多车型当中可以说是出类拔萃的,优良的性能加上不错的养护使用成本让它在全球各地市场迅速走红。佳美的成功不仅是在国外,国内市场对它的需求更是达到销售一空的场面。随着时间的一步一步前进,丰田看到了佳美的远期市场前景,毅然决定进行本土组装销售,就这样,国产佳美“凯美瑞”诞生了。

       凯美瑞国产后依旧保持原有的形象,依旧凭借“前辈们”的优良基因,站稳国内B级车市场,与竞品车型在销售市场打得不可开交。现在不仅是新车市场价格,就连二手车市场也开始要大做文章了。价廉只是其中的一个因素,单纯的价廉是不可能长久的,但如果物美再配上价廉,那它才绝对是市场上的佼佼者。凯美瑞一直以来,都在不断适应国内市场需求,不仅有单一的汽油机车型,现在已经有油电混动车型供应市场。

       混动凯美瑞目前以一个新的名称亮相,即“凯美瑞 双擎”,拥有多年油电混动技术的丰田,在技术上它优于众多厂商,就目前自己品牌内来看,广受好评的混动当家车型普锐斯,如果从性价比上来看都不如凯美瑞。凯美瑞双擎不仅外观更有面子,且油耗更出色。

       凯美瑞上深下浅的内饰设计,很有居家风。由于轴距较长,所以车内空间非常宽敞,尤其是后排的腿部空间,深受家庭购车者的青睐,木纹装饰的大量使用让凯美瑞在增加高档感的同时少了几分年轻感。

       双擎车型的仪表有别于普通汽油机车型,油电混动系统工作状态显示代替了传统的转速表示数,发动机与电机的动力输出示意图在中控屏幕上实时展示,让驾驶员随时掌握自己的驾驶状态是否“ECO”。

       值得称赞的是双擎凯美瑞除了注重节能环保,乘坐舒适度提升是另外一方面。两款车型均配备了电动调节功能的真皮座椅,副驾驶座椅靠背上还配有老板键,且后排座椅靠背角度可调,大大增加了后排乘客的乘坐舒适性。

       再来说说动力表现,混动版凯美瑞搭载了一台2.5L自然吸气发动机,其最大功率为118kW/5700rpm,最大扭矩为213Nm/4500rpm。另外一台电动机的总功率为105kW,总扭矩为270Nm。传动系统搭载的是一台E-CVT 无级变速箱。

       编辑点评:
       凯美瑞是国人比较喜欢的车型,凭借多年的进口车型打下了非常好的口碑。国产后性价比大幅提升,双擎版的推出让使用成本再次降低。目前新车售价仅20万出头,二手车价格相对稳定,且车源数量较少,毕竟双擎版算是小众车型。如果遇到车况没问题的,赶紧收入囊中吧。
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