二手车百科

3到5年的二手车成为京城消费主流

时间: 2015-11-17 / 作者:天边一朵云

编者按:众所周知买卖二手车是很系统的工程,也有着自身的市场行情和规律可循!作为传统汽车消费城市之一的北京车市在“金九银十”的旺季交付了一张不太旺的答卷,而且随着摇号中签概率的越来越低,以及京城百姓对于二手车消费的越来越理性,平均车龄在三到五年的二手车更为受到青睐,于是小编结合自身理解和相关数据,细细说说里面的事情。

  首先说说二手车消费,选购一辆合适自己的二手车,需要顾及很多方面,包括价格、车况、车龄等地方。近期通过相关的组织数据了解到,车况仍旧是主流需求,而车龄慢慢的已升级为二手车的第二因素,而最后才是价格。主要有以下几个原因:

      第一:北京限购多年遗留下来的结果

  随着2010年底的北京限购摇号政策的推出,很多二手车从业者包括经纪公司、经营公司,从自身经营角度出发,开始大量收购准新车以增强竞争能力,也就是车龄在一年以内,行驶里程普遍在2万公里未出厂商质保范围的车辆,于是造就了消费者到二手车市场中看到的都是准新车,车龄普遍较为年轻的二手车,车龄的概念也开始深入人心。

   第二:环保政策的影响

     这几年北京二手车就如同现在的天气一样,看不透想不清!除了限购摇号越来越严格,发放的指标号牌越来越少之外,环保的门槛也越来越高,各周边城市也出于自身的考虑,开始提升环保门槛,并且短短一段时间,全国已经超过300多个城市开始以国四标准为准入门槛!弄得现在这两年,北京消费者买车都是要考虑车龄尤其是外迁的消费者,还要考虑当地接收的等级年份和环保标准。

    第三:二手车理性消费的逐步成熟

      依然还记得2008年的那次哄抢二手车的消费高潮,原因在于奥运会的单双号限行,一辆价格合适的代步二手车十分抢手,几千元的奥拓供不应求;而随着此次限购的到来,消费者对于二手车缺显得非常冷静,多数中了签有购车资格的消费者会考虑新车一步到位,于是车龄少的准新车貌似也具有竞争力,但是慢慢地三年的车龄因为价格更为适中,受新车影响不大的多种因素,在2015年后半段彰显出自身的实力。

      进入2015年的最后一个季度,京城二手车市场几大特点都已经彰显,准备购车的消费者不妨多看看!

    第一、豪华车置换有所提升,价格趋稳

    数据及调查显示:随着专车市场火爆,以国Ⅳ、国Ⅴ车为主的中高档二手车成为抢手货;占比40%以上的国Ⅳ车渠道受限小,交易提升,特别是豪华二手车交易占比有3%左右的增长,二手车淡季价格趋稳。

    第二、外迁率提升利好二手车交易

北京数据统计:三季度二手车外迁率环比逐月提高,9月份比7月份外迁率提升2.44个百分点,为今年最高值。黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山东、山西等为二手车外迁活跃省区,异地流转增加有利于二手车交易增长。

      第三、限迁限行困扰京城二手车市场

有关过户抽样数据统计:8年以上老旧车外迁率由去年33.02%下降到20.03%;5年—8年老旧车外迁率同比提高24.88%,达到52.6%。

      结束语:2015年不管结果如何,北京作为传统的汽车消费城市,可谓几家欢乐几家愁!面对越来越难经营的局面,车商如何破解?如何生存?消费者如何消费?如何更理性?一个个问题都将在2015年的最后一个季度得到答案。最后说一句,二手车消费需要理性,消费者何时出手总有自身的道理!

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