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颜色不一样的烟火 宝马X1

时间: 2016-03-02 / 作者:帕格尼之子

       在宝马的SUV阵营中,X1是最为年轻的一名成员,该车由宝马E90 3系的平台开发而来。首款X12009年发布上市,一经推出该车就以独特的时尚风格和较低的入门价格为卖点,强势的杀入紧凑级SUV市场。宝马X1登陆国内市场最初是以整车进口的形式,在取得国内消费者广泛关注后,宝马在2012年将X1车型引入国产,提升了该车的市场竞争力,使其成为了年轻人首选的紧凑级SUV车型之一。

       随着宝马X1曝光率的逐渐提高,该车的褒贬之声也如影随形的伴其左右。X1的簇拥者认为,其融合都市时尚感的轻越野外观和轿车版的驾驶感受,非常贴近现代年轻人的SUV审美风格。反之,那些对宝马X1嗤之以鼻的人们,则质疑它扁长的身材缺少SUV车型孔武有力的神韵,轿车出身的底盘悬挂也难有出色的越野能力,与SUV的身份并不相衬。以小编愚见,无论夸也好骂也罢,宝马X1都是一款相当成功的入门级SUV车型,毕竟它吸引了足够多人去关注、议论、消费,人气本身就是成功的一种表现!

外观方面:

       宝马X1有着好似一台增高了的休旅车外形,这种休闲感十足的时尚造型很好的将运动与优雅融合在了一起。标志性的宝马双肾格栅将它扁而宽的车头充斥的异常饱满,为其营造出一种向前突进的活力气质。车身侧面的线条向后逐渐升高,劲道十足的两道腰线是宝马的惯用手法。尾灯的设计十分巧妙,由内向外发散的造型,配合L型的灯带,将本就已经拉宽的车尾衬托的更为饱满。车身尺寸:长4477 mm、宽1798 mm、高1577 mm、轴距2760mm

内饰方面:

       进入宝马X1的车内后就会发现该车与E90 3系如出一辙的血脉关系了,无论是中控台的布局,还是内饰的色调装饰,都感受到浓浓的3系味道。但这并不意味着宝马的设计师在偷懒,想象一下如果能以一个高姿态(X1采用半高式座椅)驾驶一台轿车氛围的SUV,是件多么轻松惬意的事情。尤其是穿行在都市丛林或是旅行的路途中,您不再为有限的视野和低矮的坐姿所疲劳,但又不用担心被SUV车型饱满的内饰围得密不透风,宝马X1可让您轻松自如的直观操控您的爱车。主要车型配置:安全气囊(主副驾驶位、前排侧气囊、前后头部气帘)、胎压监测、零胎压续行、ABSTCSDSC、上坡辅助、电动全景天窗、后驻车雷达、行车电脑显示屏、自动大灯等。

动力及操控:

       宝马X1的动力系统同样来自3系车型,这台sDrive18i采用了入门级的低功率2.0直列四缸发动机和6AT手自一体变速箱,最大功率110kW/6400rpm,最大扭矩200Nm/3600rpm0-100km/h加速10.4s。这台与上一代320i车型相同的N46B20自然吸气发动机,虽然没有可观的动力输出,但与来自ZF的第二代6AT变速箱之间的合作亲密无间。只要您在起步初段舍得踩下油门踏板,2.0自吸的宝马X1仍然能满足您日常的动力需求。

       底盘悬挂对于一台SUV来说可以说是重中之重,但这也是宝马X1被诟病最多之处。好坏不说,我们先来看看它的配置:该车选用了倍耐力225/50 R17轮胎,前后通风盘式刹车。悬挂为前双球节弹簧减振支柱前桥、后五连杆独立悬架,前置后驱驱动。这样的底盘悬挂系统,对于一台城市紧凑SUV车型来说已经相当称职了。宝马出色的悬挂调校和接近5050的前后桥负载分配,再配上本来就偏重运动的后驱系统,造就了X1良好的行驶稳定性和如同轿车般出色的驾控感受。

编辑点评:

       怎么样?把宝马X1从外到内的了解一遍之后,相信您它已经有了全新的认识。身为宝马X系最小的SUV车型,X1以自己独特的方式诠释了城市SUV不一样的车型魅力。但比这些都重要的是,您终于可以用更低的价格就能成为宝马X系的车主了。并且这台原价28.5万元的宝马 X1 2013 sDrive18i时尚型,目前在优信二手车的售价仅为22.15万元。您没看错,只用二十万就能让您成为宝马X车主。我们已经为您向宝马迈出了一大步,您还在犹豫什么呢?不仅如此,优信还提供超多付一半优质车型,让您仅用二手车价的一半费用,就可将您所中意的爱车开回家,随后的灵活还款、质量保证更是让您开的放心,买的舒心。

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