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时间: 2016-04-06 / 作者:車Li先生


       克莱斯勒这个品牌很多人都知道它,但这似乎对它的印象并不是很深刻,大多数都停留在了美国货、在北京生产过300C、再往后好像被菲亚特收了,然后就没什么了……是的,克莱斯勒这个纯正的美国品牌,进入国内无论是原装进口还是合资国产,好像总是生不逢时,个人认为他们带来的车型还算各具特色,但这样并没有激起国人的兴趣点。就说大捷龙吧,它是原装进口进来的,九十年代那会儿正是三厢车井喷式的热销时,根本没人去看外观臃肿的“面包车”。

       步入2000年人们开始关注“商务舱”和偏向家用的MPV,有需求的时候它却没有把最新的换代车型带来,就这样阴错阳差的错失了绝佳的好时机。这样的事情在克莱斯勒身上发生的不止这一次了。不过话说回来,克莱斯勒也不是一点都不招人待见,独有的设计风格和造车技术,让它在全球各地拥有很多品牌忠诚者,很多老车型至今还会让人流连忘返。今天就来说说克莱斯勒麾下的一个比较另类的车型—PT Cruiser漫步者。


       克莱斯勒PT漫步者是一款外形极为复古的车型,在不喜欢的人看来就是一个“怪物”,臃肿的体态说不清算作哪类车;反之在喜欢它的人眼中,这就叫“个性”,什么两厢三厢SUV都开腻了,棱角分明的时尚元素满眼全是,这么一个摩登复古的车型开出去绝对是最赚眼球的。 

       出生在2004年左右的它,因为其百分百的复古造型,在上市初期饱受争议。首先是外观,老爷车式的前部,发动机舱与两边轮胎大灯独立独行,再加上横置的进气格栅5条镀铬条,更加凸显它的端庄与年代感。两边轮胎大灯区域的翼子板让你可以回想起牧马人的神情,圆润的大灯造型,顺着翼子板的抛物线蔓延到前保险杠,从保险杠开始正式的回归到现代。


       从此侧面来看,PT漫步者非常像时下流行的小型家用MPV,只是它出生的的那个年代不流行这类车,说句心里话要是换到现在,除了外观有争议之外,销量曲线肯定是接近90°的上涨。车身侧面受前翼子板的影响整体向前倾,运动范儿瞬间浮现出来,继续往下,一条简单到不能再简单的腰线划过并贯穿全车,就近几年的车型设计来看,如果出现这种情况,估计它的设计肯定在确认之前就被打回去了,但出现在它的身上,似乎感觉非常舒服。特别要说的就是高亮度的镀铬门把手,它是按钮式的,开门的时候不像那些新车型的拉拽式省力,这点需要适应适应。反过来说,现在这车基本上是见不到了,如果闭上眼亲自完整开启一遍,你将会找回五六十年代美国老电影中的感觉。


       随后来看看它的背影,依旧是平滑顺势。后翼子板如同前翼子板一样造型独特,尾灯也是借势而生,老爷车般的尾灯小而全,面积不大各种功能都有了。后备箱盖的造型更是平直简洁,除了那条腰线和锁的把手它几乎无需冲压。整体点睛之笔落在飞翼式的Logo上,它的另外一个用意就在下方,借助中间的圆形区域当作把手开锁和掀起。

       说了半天外面了,进入车内看看。先不说别的,首先看设计风格就知道是美国口味儿的,且多以简单的圆形设计为主,仪表盘、时钟、空调旋钮、空调出风口等等。除了实打实的功能按键外没有过多的造型设计,每个按键面积都不小,即使是行车中你也绝对不会一指多键。其中四幅方向盘、车窗的升降按钮和副驾驶的前扶手,典型的美式SUV风,和Jeep牧马人如出一辙。虽然朴实,但并不代表没有设计感,就拿挡把来说吧,普普通通的一根直棍上顶着一个圆球看似简单,非常像毒品的源头—罂粟。


       后排空间可以说实惠够用,尤其是头部空间不像其他车型为了流线型牺牲很多实用的地方,PT漫步者既要达到外观要求,又要满足乘坐的舒适与实用。比起市场上其它同类车型,有着更宽大的内部储物空间,多达32种变化组合,尤其当后排全部放平后,一个总容积达1.82立方米的超大空间。


       最后,还是要说说它的动力表现。PT漫步者4速变速箱搭载2.4升的自然进气引擎,能够最大输出106kW的功率与214Nm的最大扭力,可以说绝对够用。

       编辑点评:

       PT漫步者可以说是一辆很有个性的车型,时尚与复古兼备,虽然不受众多消费者的好评,但它还是有很多的受用人群,市场保有量还不错,偶尔走在街上不时还是可以看到它的身影。当初的售价约为24万左右,随着时间和车辆自身的贬值,目前的二手车价格已经跌破10万,可以说如果能遇到一台车况不错的且没有任何事故的,那绝对是超值。如果你也对PT漫步者有兴趣,不妨来优信二手车来看看,尤其是采用付一半的付款方式,让你购车从此轻松无忧。

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