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大众Golf 7测评

时间: 2016-07-26 / 作者:优信二手车

  曾经网上流传了关于大众的这样一个段子:大众只有一款车叫高尔夫。拉长就是帕萨特,改名就叫迈腾,减掉一个后座就是CC,再拉长就叫辉腾,拍成方的就是途安.....这段话实则用意是讽刺大众汽车的套娃设计,不过从中我们也不难看出高尔夫在大众心中的重要性。高尔夫不仅仅在国内市场受消费者热捧,在欧洲也成为最热卖的车型。而今,第7代高尔夫来到国内市场,由内而外的改变更是将其笼罩了一丝神秘。全新平台打造的高尔夫7到底有着怎样的杀手锏,能否再一次书写神话?

  纵观整个高尔夫家族历史,你会发现每一代的高尔夫车型线条都比上一代车型更为精简锋利,似乎在开创高尔夫车型的时候就想好了其之后的发展方向。就拿高尔夫7与高尔夫6来看,还有些圆润的6代高尔夫已经被7代更为简单犀利的线条所取代,因此7代高尔夫看上去更为硬朗,这也是高尔夫7外观上的最大改变。

  高尔夫7的大灯造型作出了一定的改变,海外版的U型LED日间行车灯在国产版本上只是被一条镀铬装饰条所取代,有些可惜。实拍的这款顶配车型只是配备了较为传统的卤素光源,让人羡慕的具有科技色彩的远近光一体的氙气大灯只在顶配车型上才会出现。

  高尔夫7在尺寸方面较高尔夫6有着一定的改变,高尔夫的车身长度、轴距分别增长了56mm和59mm。车身高度降低了27mm,宽度则增加了13mm,整车的重心更低,看上去更为修长。

  简洁锋利的线条在尾部表现的更为明显,车尾中间的线条拉大了横向视野。值得一说的是,高尔夫7配备了全LED尾灯,要知道这是海外版高尔夫GTI才有的配置,算是弥补了缺少前LED行车灯的遗憾。

  内饰部分最大的改变在于整个中控台向驾驶席一边偏移,整个操作以驾驶员为核心,行车过称中驾驶员对按键的操作方便了许多。中控台上部都采用了软塑料,做工上可以说为同级别树立了一个很好的标杆。

  高尔夫7经过全新设计的三辐式方向盘,多处使用了镀铬式金属材质的装饰,增加车内运动感。同时,在方向盘两侧集成了ACC自适应巡航系统、音量调节系统、蓝牙电话系统和信息显示调节按钮。在同级别车型中,很少有车型配备ACC自适应巡航系统,这算是高尔夫7给国人带来的惊喜。

  对于高尔夫7内饰档次感的提升,我觉得挡把附近的改变做出了最大的贡献。高尔夫7挡把附近围绕了一圈配置按键,这一点和包括迈腾、帕萨特在内的一些中级车有些相似,档次感自然得到了提升,相信这也是MQB平台所带来的好处。

  涡轮在1700转左右开始介入,介入时也并没有带来突兀感,源源不断的动力输出一直给你不错的信心,如果你肯深踩油门,超过120Km/h依然后劲十足。搭配7速DSG变速箱,无论是起步还是中途超车,都配合的非常默契,完全没有半点吃力,平顺性自然也不用多说。

  后扭力梁非独立悬挂一直被消费者所诟病。事实上,高尔夫7底盘整体表现较高尔夫6更为硬朗。在过一些坑洼路面时,高尔夫7前排与后排会有不同的感受,在处理减速坎一类的颠簸时,前悬也会干净利落的吸收大部分的冲击和震动,表现得更有韧性。

  后排悬挂表现得较为生硬,行驶在颠簸路面时会产生一定的颠簸,对后排乘客的乘坐舒适性会有所影响,好在后悬挂表现的非常直接,不会显得松散。换个角度来看,后排更为直接的信息传递让驾驶者感受到整体感,一定程度上增强了操控乐趣。

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