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标准版or长轴版 对奔驰C级问短长

时间: 2016-07-26 / 作者:优信二手车

      奔驰C级的标准轴距和加长轴距,哪一个是先来者?哪一个是后来者?在这场“原版”之争中似乎并没有太大意义,因为谁比谁先来,谁是元始天尊,这对于购车者来说并没有多大意义。今天小优就来跟大家一块分析分析!

      首先注意一点,奔驰C级车型最初的形态就是标准轴距,包括之后的旅行版、甚至AMG版,都是基于标准轴距版衍生而成。但事实上,对于已经将推出加长车型玩成常态的豪华品牌来说,两种轴距并行、并且在相近时间发布的新车,其开发过程是不会有明显的先后之分的。但奔驰在欧洲、北美洲等市场发售标准轴距版,而在以中国为代表的新兴市场,则发售加长版,这一点是不可否认的。

      两个版本的设计时间基本一致。在设计标准轴距版的时候,也会同时推进加长轴距版的设计,并不是我们理所当然想的那样先有标准轴距,再玩拉皮。即便标准轴距和长轴距版本是同步开发,它们开起来的感觉不一样就是不一样。对于奔驰C级而言,标准轴距版作为中国市场的后来者,被人为的冠以“运动版”这么一个称谓,除了隔栅、保险杠下唇、车窗框、后视镜、轮圈以及内饰涂上了夜光黑之外,跟加长轴距版实际开起来,驾驶感受还是有一定区别。

      标准轴距版的悬挂调校和长轴距版C级相似度99%,悬挂过弯和制动时车身的侧倾和俯仰的车身设计语言,可谓从容,可以说是没有惊喜,只是精准的指向性掩盖了悬挂支撑力并不强大的问题。但舒适度确实好过于上一代,全新C级坐起来舒适度不错。随着悬挂压缩量的增加,悬挂消化不了的颠簸,就会传递给就像抹了印度神油般坚硬的车架上,并1:1地上诉给座上客。点击奔驰C级查看更多

      总之,标准版的轴距变短以及重量变轻,的确会让奔驰C级的动态表现更进一步。而长轴距版C级加长的幅度体现在后门更长,更喜欢哪款就因人而异了。

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