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丰田普拉多 你意想不到的一款神车

时间: 2016-07-26 / 作者:优信二手车

      丰田普拉多于2003年正式在国内生产,此后分别在2005年和2009年进行了两次改款,按日系车型的换代周期来看,现款普拉多即将走进生命周期的末端。
      从动力上来看,新款普拉多沿用了现款的4.0L自然吸气式V6引擎,最大功率为202kW,最大扭矩为381Nm。近日走访多家一汽丰田4s店得知:进口2.7L新普拉多将于年底上市。未来2.7L版本车型还将国产,且由四川一汽丰田汽车有限公司成都工厂生产。
      作为一款车长达到4780mm、轴距2790mm的大块儿头来说,普拉多有着绝对宽敞的乘坐、储物空间表现。 并且普拉多的座椅并不像大多数越野车型那样一硬到底,相反,它的乘坐感受更加偏重舒适性,座垫、靠背宽大柔软,侧向的包裹力度也恰到好处。

      从外观来看,新款普拉多最大变化来自于车身前脸部分,保险杠采用全新设计,粗壮式的直立前进气格栅,霸气外露,前大灯组加入了LED日间行车灯,另外雾灯造型也有所变化,由现款的方形设计改成了圆形。
      普拉多维持了传统硬派SUV的车身结构,即非承载式车身。从结构上来讲,它并不先进,甚至还有些笨拙。像帕杰罗这样的老对手,早已选择了内置梯形车架的承载式车身,以平衡车身重量和刚性,属于承载与非承载的中间产物。但是,像我这种对“非承载”颇有情结的车友并不在少数。

      现如今能买到血统纯正,并带有大梁的硬派SUV是越来越少,并且兼具大气的外观、舒适的乘坐空间、出色的越野能力以及皮实耐用等诸多优点的车型则更是凤毛麟角;并且随着中东版普拉多价格的水涨船高,国产版车型无疑更具性价比,更加原汁原味一些。相信大多数车友都有一个说走就走的越野梦,如果此时的您正考虑长途穿越,那么有着悠久车型历史的普拉多无疑当仁不让,情怀、实力该有的它都有了。

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