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英雄论出生 宝马3系进化史

时间: 2016-07-26 / 作者:优信二手车

      宝马3系在入门级豪华轿车中拥有最为运动化的定位,其操控和动力性能都显得非常纯粹。1975诞生的3系至今已经发展到了第六代,车身形式包含双门轿车、四门轿车、旅行车、双门跑车和敞篷车五种。3系也是宝马品牌下除摩托车产品外销量最高的产品。今天就为大家来介绍一下3系在这三十余年间的进化史。
 
  第一代宝马3系(E21)
      第一代3系内部代号为E21,它所取代的车型是宝马最为著名的紧凑级车---2002。1975年7月宝马在德国慕尼黑的奥林匹克体育场发布了第一代3系(E21),很快这款外形带有浓厚宝马品牌特征的紧凑级轿车就获得了公众的认可。经典的鲨鱼头式前脸设计和当时宝马采用的窄幅双肾型进气隔栅让3系从前方看上去与更大一号的5系(E12)非常相似。最初上市销售的E21搭载1.6升(316)、1.8升(318)和2.0升(320)三个排量的发动机。
 
  第二代宝马3系(E30)
      在1982年宝马3系迎来了第一次换代,由此诞生了令人印象深刻的E30。E30不仅提供了更多的车身形式,动力性能也有大幅提升。设计师对E30的外形进行了一些细微调整以适应同期宝马车型的整体风格,拥有两对圆形车灯的前脸成为E30全系的标准配置,前转向灯的位置也被固定在保险杠内。方正的车尾换上了宽度增加的尾灯,预留的牌照框和可选装的鸭尾状定风翼提升了E30车尾的层次感。E30最令人印象深刻的就是其中一款伟大车型的诞生,这就是M3。M3与普通版E30分享了完全一样的车身,但在表面覆盖件的选择上,两者却有明显区别。
 
  第三代宝马3系(E36)
      E36作为3系的第三代传人于1990年正式问世并获得巨大成功,这让宝马在入门级豪华车市场收获颇丰的同时获得了宝贵的研发经验,为下一代车型的研发埋下了坚实基础。宝马3系的这一次换代可谓是充满信心,不仅车身尺寸明显增加,发动机技术水平显著提升,后悬也采用了全新的结构。
 
  第四代宝马3系(E46)
      第四代3系内部代号改为E46,由宝马独立完成外形设计的E46比前辈E36显得更为动感和时尚。内饰也摆脱了老款车型传统但略显老旧的设计风格,更重要的是宝马为E46配置了许多电子设备,在配置方面不再显得吝啬。车载蓝牙、多媒体影音娱乐系统、导航等现在看来十分普通的配置对于初生的E46来说还是新鲜玩意儿。
 
  第五代宝马3系(E9X)
      E9X的进化是全面彻底的,它与E46不再共享任何部件,包括发动机、变速箱、悬架、车身等所有方面都有了全新的设计。多种多样的车身形式已经成为3系不可或缺的组成元素,宝马为了突出每种车身在研发过程中的独一性,让它们各自拥有了独一无二的内部代号:轿车版是E90、双门旅行车是E91、双门跑车是E92、首次出现的可折叠硬顶敞篷跑车则是E93。
 
  第六代宝马3系(F30)
      正当我们还在回味E9X带来的种种快乐时,宝马又迫不及待的带来3系的第六代传人---F30。内部代号的全面革新换代表明在新一代宝马3系身上又将发生很多打破传统的事,令人高兴的是华晨宝马再一次做出了把新车同步引进国内的决定。F30为中国市场推出长轴距版车型让3系享受到了之前5系长轴距版在国内的高关注度。
 
      这就是每个人都想购买的宝马,作为宝马1602和2002的最终传承,3系被评论家们视为宝马的重要转折点。通过3系宝马向人们展示了将时尚设计与运动性能紧密结合的独特能力!

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