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广州本田飞度体验测评（下）
时间: 2016-07-26 / 作者:优信二手车
飞度拥有一个短小精悍的发动机舱，它的发动机尺寸也十分玲珑小巧。然而，就是这台貌不惊人的发动机却爆发出了高达120马力的动力，而最大扭矩也有145 牛米之多，让人不得不对新飞度的动力性充满了期待。作为一台1.5 升排量的发动机，其百公里油耗也处在一个相对较低的水平上，只是发动机噪音略为明显一些，但在正常驾驶情况下居于同级车型的中等水平。
低速扭矩表现比较出色
新款飞度的低速扭矩表现比较出色，因此在加速初段，它的性能与同级车型相比要胜出一筹。最直接的表现，就是信号灯由红变绿之后，油门踏板在刚刚踩下的一瞬间，你就会明显感觉到车身忍不住向前蹿，发动机转速达到2500转/分钟左右的时候，车子的加速性要高于心理预期，身边的不少轿车也会在这一阶段被“抛向”身后。虽然这算不上什么推背感，但经济型小车能有这般加速表现也算是难能可贵了。如果踩住油门不放，新飞度一直加速到150公里/小时的速度都不会有太过明显的疲软现象，虽说这一过程并不迅速，但它的加速潜力却在同级车型中占得了优势。
变速箱的换挡响应相当灵敏
身为一款小型家用轿车，能够配备方向盘换挡拨片简直算得上是奢侈了，最重要的是，这款变速箱的换挡响应还相当灵敏，换挡迟滞已经十分轻微了，其效能甚至明显超过了一些身价几十万的运动型轿车。此外，飞度的变速箱设置还非常人性化，如果驾驶员既想提高车子的加速性能，又不想手动换挡，那么S挡便是最佳的选择；而一旦你想要体会纯粹的拨片换挡乐趣，那么在挂上S挡后只要操作换挡拨片即可进入这一模式，并且变速箱将不再自动切换至自动换挡模式，这时便能充分享受如同赛车般的操控乐趣，只有通过换挡杆挂入D 挡才能退出这一模式。
后备箱空间大
在正常情况下，新款飞度的后备厢空间就已经足够大了，放上六七个中等大小的旅行背包都不费吹灰之力。如果需要载运大件物品，我们可以将它的后排座椅放倒，平平的地板则可以确保空间利用率，其长度几乎可以躺下一个中等身高的成年人，而出色的车内高度即便是装进一个大尺寸背投也不在话下。
车身外壳、内饰工艺良好
不可否认，广州本田的造车工艺实属上乘，这赋予了新款飞度十分突出的质量水准，无论是车身外壳还是内饰工艺，新飞度都能在竞争者中轻松取胜。对于消费者十分关注的缝隙问题，飞度控制得比较到位，车身外形和座舱设备的接缝都很小，而且非常均匀，让人感觉物有所值。
转向力度轻盈，城市中游刃有余
新款飞度的转向力度十分轻盈，在城市中穿梭显得游刃有余，即便是女士驾驶着它停车入位也会非常轻松。在转向精确方面，新飞度一如既往地展现出了精准的特点，而且有点立竿见影的意思，对驾驶员的意图也能够做到“指哪打哪”，就算驾驶着它行驶在拥挤的道路上，你也能体会到它灵动的魅力。
制动初段一般，中后段表现不错
同不少日系轿车一样，新款飞度在制动表现上还是体现出了家族式的特点——制动初段效果一般，中后段表现不错。因此，新飞度在制动初段也许会令驾驶员有点信心不足，但随后而来的制动效能还是能够顺利挽回局面的。不过，由于新飞度采用了四轮盘式制动器，在制动效果的竞争中绝不会处于下风。
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