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广州本田飞度体验测评(下)

时间: 2016-07-26 / 作者:优信二手车

      飞度拥有一个短小精悍的发动机舱,它的发动机尺寸也十分玲珑小巧。然而,就是这台貌不惊人的发动机却爆发出了高达120马力的动力,而最大扭矩也有145 牛米之多,让人不得不对新飞度的动力性充满了期待。作为一台1.5 升排量的发动机,其百公里油耗也处在一个相对较低的水平上,只是发动机噪音略为明显一些,但在正常驾驶情况下居于同级车型的中等水平。

低速扭矩表现比较出色

      新款飞度的低速扭矩表现比较出色,因此在加速初段,它的性能与同级车型相比要胜出一筹。最直接的表现,就是信号灯由红变绿之后,油门踏板在刚刚踩下的一瞬间,你就会明显感觉到车身忍不住向前蹿,发动机转速达到2500转/分钟左右的时候,车子的加速性要高于心理预期,身边的不少轿车也会在这一阶段被“抛向”身后。虽然这算不上什么推背感,但经济型小车能有这般加速表现也算是难能可贵了。如果踩住油门不放,新飞度一直加速到150公里/小时的速度都不会有太过明显的疲软现象,虽说这一过程并不迅速,但它的加速潜力却在同级车型中占得了优势。


变速箱的换挡响应相当灵敏

      身为一款小型家用轿车,能够配备方向盘换挡拨片简直算得上是奢侈了,最重要的是,这款变速箱的换挡响应还相当灵敏,换挡迟滞已经十分轻微了,其效能甚至明显超过了一些身价几十万的运动型轿车。此外,飞度的变速箱设置还非常人性化,如果驾驶员既想提高车子的加速性能,又不想手动换挡,那么S挡便是最佳的选择;而一旦你想要体会纯粹的拨片换挡乐趣,那么在挂上S挡后只要操作换挡拨片即可进入这一模式,并且变速箱将不再自动切换至自动换挡模式,这时便能充分享受如同赛车般的操控乐趣,只有通过换挡杆挂入D 挡才能退出这一模式。

后备箱空间大

      在正常情况下,新款飞度的后备厢空间就已经足够大了,放上六七个中等大小的旅行背包都不费吹灰之力。如果需要载运大件物品,我们可以将它的后排座椅放倒,平平的地板则可以确保空间利用率,其长度几乎可以躺下一个中等身高的成年人,而出色的车内高度即便是装进一个大尺寸背投也不在话下。

车身外壳、内饰工艺良好

      不可否认,广州本田的造车工艺实属上乘,这赋予了新款飞度十分突出的质量水准,无论是车身外壳还是内饰工艺,新飞度都能在竞争者中轻松取胜。对于消费者十分关注的缝隙问题,飞度控制得比较到位,车身外形和座舱设备的接缝都很小,而且非常均匀,让人感觉物有所值。

转向力度轻盈,城市中游刃有余

       新款飞度的转向力度十分轻盈,在城市中穿梭显得游刃有余,即便是女士驾驶着它停车入位也会非常轻松。在转向精确方面,新飞度一如既往地展现出了精准的特点,而且有点立竿见影的意思,对驾驶员的意图也能够做到“指哪打哪”,就算驾驶着它行驶在拥挤的道路上,你也能体会到它灵动的魅力。

制动初段一般,中后段表现不错

       同不少日系轿车一样,新款飞度在制动表现上还是体现出了家族式的特点——制动初段效果一般,中后段表现不错。因此,新飞度在制动初段也许会令驾驶员有点信心不足,但随后而来的制动效能还是能够顺利挽回局面的。不过,由于新飞度采用了四轮盘式制动器,在制动效果的竞争中绝不会处于下风。

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