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丰田新锐志来了 延续改装运动基因

时间: 2016-07-27 / 作者:优信二手车

      丰田锐志虽然车型年份不长,但是在中国消费者车迷心中早已有了根深蒂固的地位。尤其是改装车迷最喜欢的动力方面,拥有2.5L和3.5L两个排量8款车型,2.5L发动机的动力输出从之前的197马力升级到203马力,2.5L车型中有两款是四驱版本。另外现款在海外发售的3.0L动力版本则全面被3.5L排量所替代,最大输出功率达到了318马力,是丰田开发的全新发动机。传动部分依然是6速手自一体变速器。

      新一代锐志将继续沿用现款车型的2850mm轴距平台和前双差臂后多连杆悬挂系统。车身长度略微缩短5mm,宽度增加了20mm,其外观上的调整则给人很大的冲击力,尤其是前脸通过大灯中部的下拉,看上去更低的重心极富跑车的动感,而国产测试车的区别和海外版本也仅仅在于中网上的Mark X标识变成了丰田牛头标。尾部依然是短小紧凑的设计,因此后备箱的空间也没有太大变化,但尾车灯部分设计变化明显,贯通式设计一直延续到后备箱盖上。配合后备箱盖的鸭式扰流尾翼,显得比现款车型更加饱满而有力。

      新锐志的内饰变化非常明显,在日本本土锐志除了标准版外,还有premium豪华版和sport运动版两款车型,而从国产测试车的谍照来看,似乎是介于普通版和豪华版车型之间。上深下浅的类似设计增加了镀铬装饰和银色装饰面板,比起现款车型显得更加豪华。新式样的四幅条多功能方向盘引入深色桃木装饰,仪表也变为运动型轿车标志性的桶型设计。国产车型也配置了日本运动版的方向盘换挡拨片,进一步提升了新车的操控乐趣。方向盘右侧是智能感应钥匙一键点火按钮,日本版premium车型在方向盘左侧还配置了电动调节的方向柱拨杆,以及摄像头可视开启按钮和自动泊车系统。不过此次的国产版测试车车头保险杠边角并没有配置相应的探头,因此应该没有配置该功能,不知高端车型是否会配置。

      驻车方式也让布置在左脚休息踏板上方,音响系统进行了较大升级,引入高端凯美瑞车型配置的G-Book系统,为驾驶员提供更好的服务。同时,基于车载硬盘的导航系统、车载电视以及升级更多数量的12个扬声器音响系统都是新锐志豪华性的代表。仍然是6速Super手自一体变速箱的面板从蛇形滑槽变为了皮套装饰下的直列式排布。国产新锐志变速箱挡杆后方保留了和日版车型相同的sport按钮,但eco mode经济模式按钮则缩水消失。而日版premium车型才配置的座椅加热功能则很好的保留在国产车型上。

      新款锐志的2.5L车型继续沿用现款的DVVT发动机,但经过重新调校后,动力输出从之前的197马力升级到203马力/6400rpm、峰值扭矩243N·m/4800rpm,日本本土除了后驱车型,新锐志2.5还提供四驱版本。现款3.0L车型动力被3.5L的2GR-FSE发动机替代,最大输出功率达到了318马力/6400rpm,峰值扭矩380N·m/4800rpm。变速箱继续采用6速Super ECT手自一体配置。

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