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雪佛兰乐风 购买理由和设计理念

时间: 2016-10-12 / 作者:优信二手车

       雪佛兰LOVA乐风拥有由世界最著名的汽车设计大师乔治亚罗专为中国消费者打造,展现车身黄金比例的原创三厢设计外观。与市场上大多数“两厢改三厢”的突兀造型相比,视觉和谐均衡。前车头和车身交界处,以及车尾和车身交界处两点向上提升少许,呈现流畅的上扬姿态,改变了传统车身上下部的结构比例,使整车呈现出大气浑圆的整体感,浑然天成。


       雪佛兰LOVA乐风富有质感的内饰和巧妙构造的实用装备,内室的优雅气质和家庭的温馨感觉自然流露。T型中控台及圆形仪表盘,彰显低调奢华风范;冷暖双色搭配的内饰板,优雅设计风致呼之欲出;色泽明亮的雀眼木自然过渡于上深下浅的色彩搭配中,将简约风格提升。而细腻的做工则传承了雪佛兰一贯的国际品质。
       “小车大设计”,雪佛兰LOVA 4310mm×1690mm×1507mm的车身尺寸几近中级车标准;2480mm的轴距,使其拥有经济型轿车中无与伦比的大空间,这同样得益于“原创三厢”的国际品质设计,大大扩展了内部乘坐空间,宽阔舒适。实用的后座“剧院升高式设计”,将后排乘客的乘坐空间增大的同时,还能分享和前排同样开阔的“大视野”。多达十几处灵巧的储物空间,后备箱的最大容积达400L,方便家庭的日常使用。6/4分离折叠后排座椅所带来的空间的灵活布置,就像LOFE一样,为车主的自由创意生活增添了“大乐趣”。
       雪佛兰LOVA乐风通过合理的调校,在车辆整体操控、安全性能与经济性之间寻找到最佳平衡点。国际标准的承载式车身安全构造,同级车中顶级的配置,虽然增加了车重,但通用汽车先进的发动机技术为LOVA乐风的经济油耗提供了技术保障。新一代Twin-Tec发动机,双顶置凸轮轴16气门,配合精细设计的可变进气歧管,增加发动机的进气效果及燃烧率。先进的SFI顺序多点燃油循环喷射控制系统,精确计算喷油量,高压喷油系统使燃油更有效的雾化,并与空气充分混合,达到动力高效。
       除了动力输出更为优秀外,相当开阔的驾驶视野,指向明确的转向系统,针对中国路况严苛调校出的软中偏硬调校的底盘,HOLD电子挡位锁定装置提供的多种手自排模式,让LOVA乐风的操控乐趣在同级别车中属于佼佼者。
       乐风给人最突出的印象是它的动力性能。 作为一款定位于家用的1.4排量小型车,动力彭湃的驾控感觉本不应是乐风的追求。即便如此,乐风所配备的Twin-Tec1.4升DOHC发动机,以及原装进口的四速自动变速箱,还是给驾驶者带来了不少惊喜。笔者曾试驾过手动挡1.4升乐骋,当时的感觉是动力性非常突出,尤其是瞬间加速,发动机非常有爆发力。与乐骋相比,三厢乐风自动挡似乎更偏重沉稳的一面。深踩油门,发动机在1100转到2800转之间表现活跃,噪音也不大,足以保证车辆在都市行使中游刃有余;而继续深踩油门,发动机转速达到3600转时能爆发出128牛顿/米的峰值扭矩,因此,乐风的中段加速性能也很优异。尤其是在混行路段超车时,按下HOLD键,随着车子一声低沉的轰响,乐风的高扭力特性使车子获得迅捷的加速,让超车完成得干净利落,绝不拖泥带水。

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