二手车百科

动力不俗底盘一般 测试长城哈弗M4 1.5L (下篇)

时间: 2016-10-13 / 作者:优信二手车

       首先来看看哈弗M4的加速测试。全油门起步,哈弗M4的车身姿态并非完美,原因在哈弗M4的车身较高,使得离地间隙较高,悬挂的行程也稍长。在急加速时前悬拉伸稍显明显,驾驶者可以明显感觉到车头急速的抬起。

       起步时我们把转速拉到3000转以上,这时因为接近峰值扭矩,再加上测试路面稍有尘土,所以前轮打滑空转非常明显。为此要耽误接近1秒的时间,所以我们尽量低转速起步,转速不超过2500转,这时加速时间就好得多。
       加速时动力输出的最大g值出现在起步时,最大g值超过0.6g。一挡换二挡时的动力损耗比较明显,换挡时的断挡时间也比较长。二挡最高时速到90公里,三挡破百。最后得到长城哈弗M4的百公里加速时间为13.03秒。
       国产和合资小型车的百公里制动距离通常在42米至45米之间。制动测试哈弗M4表现出非常惊人状态,看看我们的测试结果。
       可以看到全力制动时车身平衡保持得一般,悬挂的压缩和拉伸比较明显。不过即便是我们没有看测试结果,也可以感受到M4的制动力度非常惊人。驾驶时可以感受到刹车踏板比较敏感,似乎脚下踩着的就是刹车卡钳,制动感受非常直接。
       整体制动效果非常不错,让人信心比较足,刹车力度保持的比较均匀,g值始终在1g左右,同时横向的稳定性也保持的不错。最后得到长城哈弗M4的百公里制动距离为39.8米,这样的成绩在小型车里可以说是鹤立鸡群了。
       连续制动测试成绩同样非常优秀,可以看到第二次测试是哈弗M4的最好成绩,之后稍有些制动力衰减,但成绩也在42米左右,同样非常优秀。
       长城哈弗M4从外观设计到内饰做工,再到发动机变速箱配置,以及它的制动性能,都让我们由衷赞叹,尤其是百公里制动,完全超出我们的预期。

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