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机动车维修管理新规 消费者放心了

时间: 2015-09-06 / 作者:Q

  机动车维修管理新规是对4S店、维修厂、路边店等所有业态的规范发展提出了要求,从保修承诺、合法经营、技术放开、配件采购、收费标准、维修记录、质量管理、监督检查、法律责任等各方面做出了政策指导。而随着规定的公布,不难看出,相关政策是对汽车维修整个行业如何升级、规范、市场化良性发展等方面很全面的指导。

  一:委托维修方有权自主选择维修经营者进行维修

  这条是从根本上解决市场垄断的办法,车主不会再因为厂家或者4S店的捆绑式“保养或维修”而多花冤枉钱,有了更多的可选择空间。而相应的就要求4S店进行服务透明,价格合理的相应升级,来提升自身的竞争力,毕竟4S店的配件、管理、服务以及技术上是要高于一般汽配厂的。

  二:机动车维修经营者应当在取得相应工商登记执照后,向道路运输管理机构申请办理机动车维修经营许可手续。

  鉴于目前很多路边店无照经营,不仅偷税漏税现象比较严重,而且脱离政府管理,违法成本低,他们在诚信、管理、服务等各方面都没有规范化,车主利益得不到保障。此条规定是政府计划强化路边店管理,无论从市场发展角度,还是从规范管理方面来看,路边店的升级将成为大势所趋。

  三:机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内,有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。

  4S店服务在配件及维修技术上一直占有绝对优势,主要是可以得到厂家的支持,这也是汽修厂赖以生存的核心因素。现在国家要求汽车厂家公开维修技术,只是说有义务,那不尽义务怎么办?所以,厂家能否尽义务,或者国家是否会强制执行,只有随着市场发展改变。

  四:机动车维修经营者应当向托修方交付维修结算清单,工时费与材料费应当分项计算。

  一些路边店采用假冒伪劣配件,却以免收工时费的营销手段来吸引车主,或用各种大礼包,套餐等非透明消费形式来引导用户,新规定公布后,这种行为将受到限制,这也是把工时费再次合法化,技术和劳动是有价值的,就应该受到尊重。

  五:机动车维修配件实行追溯制度。

  机动车维修经营者应当记录配件采购、使用信息、查验产品合格证等相关证明,并按规定留存配件来源凭证。目前使用假冒伪劣或非正常渠道来的配件,已经成为行业普遍现象。很多汽车维修的价格相差悬殊,也多源于此。很多车主愿意花大价钱维修,就是希望可以使用正规厂家的或者原厂的配件。有了这项制度,配件与价格相对透明,消费者会更放心。

  六:机动车维修经营者应当建立机动车维修档案,并实行档案电子化管理。

  机动车维修运营者应及时上传承修机动车的维修电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统。机动车维修委托方有权查阅机动车维修档案。车主信息化管理是行业发展的必然,也是现在汽修行业最落后的环节。很多汽修厂都没有建立详细的车主档案,更不用说维修记录了。如果这条能够执行,对汽车维修的快速发展及车主维权将起到重大作用。

  七:道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的质量监督和管理

  汽车维修投诉难,责任不好界定是汽修行业普遍问题。很多汽修厂都没有客服系统,缺少对车主维修后的情况调查或者意见反馈,这也是造车客户流失的主要问题。即使没有政策要求,汽修企业如果要在市场中立于不败之地,也应该加强质量管理。

  机动车维修管理新规的公布是对4S店,维修厂,路边店等所有业态的规范发展提出了要求,从保修承诺、合法经营、技术放开、配件采购、收费标准、维修记录、质量管理等各方面做了政策指导,这是政府推动行业升级的态度,作为行业或者企业,也应该从自身加强管理,提升经营能力。消费者的服务得到了保障,必然会导致整个市场环境的稳定,这是一个良性循环的过程,相信大家也都会非常期待机动车维修市场的透明化以及标准化。

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