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夏天就要去“野” 这3款SUV“野心勃勃”

时间: 2017-06-30 / 作者:兽鬼乌拉

  现如今,SUV貌似在很大一部分人的观念里就是“越野车”的英文缩写,殊不知SUV的全称为“Suburban Utility Vehicle”即:城郊多用途汽车,从其英文全称就能看出SUV主打的是公路与郊区的综合使用,而不是像人们认为的“越野能力突出”。那么究竟越野车应该是什么样子的呢?别着急,我来告诉您。

  Jeep(进口)-牧马人
  价格:21-59.6万
  车龄:2-7年
  排量:2.8T 3.0L 3.6L

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  配置并不是牧马人的强项,但换个角度想想,在这个追求极致越野性能的大家伙上,配置其实并是不重点。即便如此,牧马人还是标配了多功能方向盘、定速巡航、自动头灯、后视镜加热、自动空调等配置,而高配版车型还多出了真皮座椅、前排座椅加热、Alpin音响等配置。

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  牧马人的动力还是挺令人满意的,共有3款发动机供消费者选择。其中2.8T涡轮增压发动机的最大功率为147kW,峰值扭矩为460Nm;3.0L自然吸气发动机的最大功率为172kW,峰值扭矩为285Nm。而最有名气的则是“全球十佳”Panertar V6铝制发动机,该款发动机最大功率为209kW,最大扭矩为347Nm,与发动机匹配的是5速手自一体变速器。除了动力多样化外,牧马人还配备了前后桥差速锁,前后悬都采用了带稳定杆的五连杆整体桥式非独立悬架,着实是款令人又爱又恨的硬汉车。
  牧马人的车型细化得十分明确,分为撒哈拉(SAHARA)系列与罗宾汉(RUBICON)系列,正如车名中所指代的地名一样,两者分别善于沙地与岩石两种地形(RUBICON也指“卢比肯小道”),其中的玄机在后文底盘与四驱结构再进行详述。
  相比于罗宾汉,撒哈拉使用的是Command-Trac机械分时四驱系统,前后桥配备常规的开放式差速器,也不具备稳定杆断开功能。此外,撒哈拉分动箱的低速挡齿轮比为2.72:1,而罗宾汉4:1的输出使得同样情况下车轮获得的扭矩是撒哈拉的1.47倍,在攀爬时是件利器,但到了沙地里则会因扭矩过大徒增陷车的风险。
  如果说一般越野车的设计理念或多或少会保留一部分公路驾驶性能,那么牧马人则完全为野外而打造。方正刚毅的外观、机械感十足的内饰和强大的四驱系统都令广大的越野迷如痴如醉。

  一汽丰田-普拉多
  价格:22.5-61万
  车龄:1-7年
  排量:2.7L 3.5L 4.0L

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  配置方面,普拉多全系标配了前排侧气囊、膝部气囊、真皮方向盘、倒车视频影像、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、中控台彩色大屏、后视镜加热等配置。除此之外,普拉多顶配版本车型还配备了并线辅助、空气悬挂、方向盘电动调节、方向盘记忆、方向盘加热、定速巡航、以及后排液晶显示屏等更加实用的高科技配置。

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  普拉多所搭载的这台3.5L V型六缸自然吸气发动机的最大功率为206kW(280Ps),最大扭矩为365Nm;而2.7L直列四缸自然吸气发动机的最大功率为120kW(163Ps),最大扭矩为246Nm。
  论动力,普拉多用事实告诉你“who怕who?”2.7L和3.5L自然吸气发动机最大功率分别达到120kW和206kW,峰值扭矩也为246Nm和365Nm。值得一提的是,这款3.5L的发动机运用了丰田最先进的D-4S双喷射系统(缸内直喷+进气歧管喷射),相比之前的4.0L发动机,排量和油耗降低但动力未减。这款硬派SUV采用的全时四驱系统也是件值得炫耀的事,共有三种模式可以选择:“H4F”全时四驱、“H4L”高速四驱(中央差速器锁止)、“L4L”低速四驱(扭矩放大2.566倍)。
  作为日系硬汉SUV的代表车型,普拉多在外观上有着自己的经典风格,这种经典让很多即使不懂车的人也会一眼认得出。舒适的座椅、实用的空间这两个丰田的看家本领也同样保留在了这位硬汉身上。但普拉多立足于硬派SUV中最重要的一点,毫无疑问一定是其技术的稳定和可靠,“秀外慧中”也许是形容这位硬汉最为贴切的词。

  铃木(进口)-吉姆尼(进口)
  价格:7.9-15.6万
  车龄:2-7年
  排量:1.3L

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  铃木吉姆尼同样是见棱见角的设计,整体多点缀以平直的线条,打造出硬派SUV该有的越野范儿。车辆的前脸很有个性,镀铬中网与两侧熏黑的头灯连接在一起,一方面增强了车辆的整体感,另一方面又提升了车辆的质感。

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  这台以当前眼光来看数据并不突出的1.3升自然吸气发动机,放在吉姆尼这台小车上仅能说将将够用。受非承载车身结构的影响,它的车重也达到了1060kg(自动挡车型为1075kg),我们实测的自动挡车型0-100km/h加速成绩为15.9秒,不过开这台车的玩主们不会需要它在加速上甩出对手几个车身,而是要它有个低速挡以便攀爬。
  前后整体式车桥、非承载式车身赋予吉姆尼一个十分坚固的下盘,可爱的外表,仅仅是它掩藏自己的一身外衣。在四驱低速模式下,传动轴输出扭矩将放大2.6倍,以应对发动机110N·m在极端路况下的局限性。由于在行驶状态下分动箱内部齿轮的转速不同,因此高速四驱和低速四驱间的切换必须在车辆静止中进行。
  吉姆尼配备的是主要为兼顾舒适性的城市SUV车型设计的HT越野轮胎,在越野性能方面便不及牧马人等车型采用的全地形越野轮胎那样出色。背负式轮胎在吉姆尼这台小车上是一个很实用的设计,节约了后备厢内部的储物空间,还让它有了更多的野性味道。
  吉姆尼在配置方面只能算是差强人意,操控配置方面仅搭载了ABS防抱死装置。不过前排双气囊、铝合金轮圈、行李架、GPS导航、车载/蓝牙电话、前雾灯、电动后视镜、后排隐私玻璃以及后雨刷等装置则出现在了车辆的配置单中。尽管吉姆尼在配置上并没有那么出众,不过对于一款以狂野著称的硬派SUV,吉姆尼在接近角、离去角和最小离地间隙上都不含糊,非承载式车身也是它的优势之一,绝对的一款充满野性的SUV。

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