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跑车是非多 八卦布加迪撤出中国市场

时间: 2015-04-17 / 作者:lijiming

  随着人们钱包的越来越鼓,跑车越来越接地气。平民化,人群化变成了一种趋势。新车价格昂贵,那就二手车市场淘换,开着拉风的豪华跑车,伴随着发动机的轰鸣,然后就是享受注目礼的过程了,大多这个方式已经是最好的泡妞捷径。

  2015年4月15日,恰逢《速度与激情7》首映,在北京鸟巢附近也上演了一部与超级跑车有关的大戏,一辆红色的法拉利与一辆绿色的兰博基尼在大屯隧道北沙滩段发生碰撞事故。

  现场两辆加起来价值千万元的豪车已经面目全非,有知情者透漏,当时隧道内参与飙车的不止这两辆,那些小剐蹭的伤势较轻的豪车在警察到来前已经作鸟兽散了。散落在路边的那双高跟鞋不禁让人可以展开无限的想象。而据报道,两位事故车车主均为20多岁的小伙子,也不管大家信不信,豪车都自称是靠着自己的打拼购买的。想想也是醉了,奋斗个几年,开上豪车、跑车的人应该比比皆是了。

  拥有这么大的购买力,那些超级豪华跑车厂商理应挤破脑袋抢占中国市场才对,可是意大利的超级厂商布加迪却反其道而行之。本月底,上海车展开幕在即,每年都是台柱子的布加迪,今年却要与车迷们告别了,布加迪将告别中国市场。

  放弃了中国市场这块肥肉,布加迪这个决定真的很难让人理解。是战略目标?还是一个烟幕弹似的炒作?这些不得而知,不过很有可能以后想在中国寻找到布加迪过把瘾那就只能从二手车市场找安慰了。

  喜欢汽车的朋友应该知道,布加迪是一个具有百余年历史的意大利超级跑车品牌。曾因生产世界上最好、最快的车而闻名于世。如今归属德国大众,精心研发出令世人瞩目的布加迪威航等车型。

  2008年,布加迪宣布进入中国市场,立刻在国内刮起一股强劲的超跑风。在2011年的上海车展上,影视红星刘涛的老公王珂买了辆布加迪送给她做礼物。价值3000多万元的跑车当礼物,刘涛的幸福不知让多少女星们眼红。

  经过近7年的经营,布加迪在中国的超级跑车市场已经享有盛名,跟劳斯莱斯在轿车市场的地位差不多。在钱景一片光明的情况下,布加迪为何要退出呢?

  首先是销售业绩不佳。尽管布加迪声名显赫,中国有钱人也不少,但据乐观估计,7年多来,布加迪在内地市场的销量不超过30辆。想想也是,动辄好几千万元的价钱,除了用来泡妞,做别的用途还真舍不得。比如王珂。

  其次,中国的超级富豪们,他们的年龄多数在40岁以上,从小就没有受过跑车的熏陶,再加上到这个岁数了,买辆劳斯莱斯、迈巴赫之类的车型更靠谱,这也是导致布加迪在国内销量不佳的重要原因。

  第三,全球经济不景气,而国内油品的质量却不争气。如此超级豪华的跑车,喝的自然不是一般的汽油,国内的油品显然满足不了布加迪的肠胃。咱们吸雾霾可以认命,豪车喝了不合格的油就得闹脾气,甚至罢工,让你心疼得要命。

  第四,反腐行动轰轰烈烈,直接扼杀了布加迪的进取心。中国的反腐,让法国波尔多的葡萄酒庄园倒了一半。而能买得起布加迪的人,往往跟腐败有着千丝万缕的关系。因为有这种购买能力的,绝不是普通的官或商以及他们的二代,最有可能的是官商二合一的人或者他们的二代。

  眼下,打苍蝇和老虎的声音一浪高过一浪,每抓到一个贪官,从他们家里搜出来的现金,动辄就以千万计,搜出上亿元的也比比皆是。所以说,不是中国人没钱买布加迪,而是有钱现在也不敢买。你看那些官员,恨不得天天穿打补丁的衣服秀廉洁呢,哪还敢去买布加迪啊。

  因此,布加迪撤出中国市场是极不明智的,绝对属于短视行为。反腐风暴,既然是风暴,早晚会过去的。风暴过后,就该是超级跑车的风光之时,只可惜,布加迪等不到了。所以对于我等屌丝还是努力打拼,购置一台二手布加迪过过瘾吧。

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