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跨越40年的热爱 宝马3系E90

时间: 2016-02-05 / 作者:涡轮必胜

       说起3系你都会想到什么?
       “运动?传奇?前卫?”没错,宝马3系是BMW家族中一个既有无限活力又富有传奇色彩的车型。

       40年的历史、6代车型!宝马3系总是以最年轻的姿态去审时度势,设计出一代又一代被广大消费车喜爱的车型。自从1975年宝马3系诞以来一共经历了6代更迭,车身形式非常多样。那么现就让我们关上车门,按住UNLOCK挂档轻踩油门,一起来品味这台宝马3系E90。

       宝马3系E90可以细分为两代车型,在2008年经历过一次改款。改款之后的宝马3系E90采用了全新的前脸设计,让整车线条显得更加的流畅修长。前后大灯也采用了宝马标示性的轮廓设计,融入了LED元素,在保持实用性的基础上也在很大程度上增加了美观度。

       虽然这次Bangle刻意的收敛了自己的超前卫的设计风格,但是在我们凡人眼里看,其实刚刚好。车头正面保险杠、进气格栅、前机盖组成一个整体,最后沿A柱一直延展至车顶。从A柱开始贯穿车身的腰线设计,清晰、犀利,没有一丝犹豫。由于是短轴版,所以B柱至车尾看起来非常结实紧凑,把宝马3系的运动特点凸显的更为生动。

       宝马3系E90在动力方面有三种配置:2.0L直列四缸发动机、2.5L和3.0L直列6缸发动机,全部采用镁铝合金制造,也为直6发动机减轻了很多重量。这里特别要说一下宝马这台直列6缸发动机,这代表了一个情节。相比我们现在熟识的V6发动机,L6(直列6缸)发动机在生产设计以及装配环节,成本相对低廉。由于V6的气缸分布为每排3个气缸,两排呈60度夹角组合,所以引擎更短。相比6个气缸呈直线排列可以节省很多垂直空间,让V6的适应性更胜一筹。但是为什么还有大批的人具有L6情节呢?这也正是因为当引擎呈直线排布的时候只需要一个气缸盖,对于那些DOHC引擎来讲,这就意味着省去两根凸轮轴,以及相应的凸轮轴相位调整机构(用于VVT),加之L6省去的平衡轴,基本可以节省几十马力不成问题。而且直线排布的引擎是一个天然的平衡体,不需要像设计V6引擎那样配置稳定设施,所以L6的平顺性是它的先天优势。而且宝马的L6引擎在升功率、升扭矩方面均优于大多数同级别发动机,所以如果你是一个L6控,那么宝马3系E90绝对是你的不二之选。虽然文中推荐的车款为2.0L直列4缸版本,但是在动力方便仍有较为突出的表现。

       有人说E90宝马3系是最纯粹的宝马3系,其实这句话的意思更多的指的不是外观,而是其驾控感受。宝马3系E90加入了DTC电子模块,这会在很大程度上增进DSC的干预能力。让车子可以以最适当的动力输出完成整个过弯动作。比如紧急并线、高速入弯,车身侧倾角度非常小。高G值得特点可以在过弯中给驾驶者最好的过完感受,即便速度稍高,只需稍做修正便可以让车子按照预期路线行驶。从这点就能看出BMW最引以为傲的底盘与避震器的调教功底。

       宝马3系E90在内饰方面共有深色和浅色两种选择。带有胡桃木标志性的中控台设计显得十分大方。“i-Drive”系统的出现,也使得中控台减少了按钮的数量,增加了内饰的一体感。本文推荐的宝马3系E90为浅色内饰,坐在驾驶舱中会有一种非常安静的感受。

编辑点评:

       最经典的一代宝马3系,曾被人们认为是最纯粹的一代宝马3系。随着造车技术的发展,有很多在当时应用过的造车技术,在今日早以得到更新。而“被更新”的原因有可能是为了更精美的外观、更强悍的动力。当然也有可能是厂家为了更大的方便和更大的利益。怎样都好,只是当我们想感受一下前人的造车理念和使用感受的时候,由于新车与旧车的更迭,让我们失去了品味一部老车的机会,所以此时我们需要放眼二手车市场。那里有更多的选择,可以让你看到更多早已“相忘于江湖”的老车。当你用一个在当下只能买半个宝马的价格,在二手车市场里买到一台8年的宝马的时候,相信你得到的会更多。这里面包含了文化的传承,时代的更迭,这些东西会让你对你的爱车爱的更加深刻。

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