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MINI始于原始 忠于原始

时间: 2016-02-05 / 作者:文/图 車Li先生 涡轮必胜

       MINI现在的车型已不再像从前那样过于单调,从1959年开始至今历经半个多世纪的成长历程,MINI早已成为风靡全球的小车“带盐人”。这款风靡全球、个性十足的小型两厢车,以两厢为起点不断扩张自己的车型类别,丰富着人们的眼球,更满足人们那颗永不停止的野心。

       MINI家族之前凭借过于单一的车型勇闯天涯,看似风光无限其实背后也有很多不为人知的辛酸史,在它的漫长成长过程中由于销量问题几经转折被来回收购,最终由宝马接管至今,一同收购的几家公司中最后唯有MINI被宝马保留下来。

       MINI的经典车型MINI Classic直到2000年9月才停止生产,这期间共生产了5,387,862辆。停产的同时在宝马的带领下,新的后继车型在蒙特罗车展中正式亮相。

       新MINI在亮相之前,由于老款车型“太过于完美”以至于设计师无从下手,这让迫在眉睫的改款成为设计师的心头大病。好在MINI的整体设计团队非常过硬,据说当年MINI Classic的内饰都是由劳斯莱斯提供生产的。
       新MINI打破原有的迷你身材,增长了约500mm看上去更像是一台4门车,它的登场迅速引起来自各个方向的声音和眼球。向来就以低重心、宽轮距以及“车轮位于四角”的理念著称,让新MINI保留了更倾向的卡丁车的驾驶感受。身材不只是变长,宽敞也是必须的,虽然是更顺应时代的外观造型,但从中你会发现每一处改变都是在继承老款的经典元素,车身黄金分割线也都拿捏得很准很到位。

       前面说过的劳斯莱斯“伺候”MINI的内饰,这是今天想不敢想的。新款内饰一改老款束缚,大胆创新的最现代元素主宰,更多的以圆形为设计出发点,尽可能的让它出现在每个角落。
       通常,一个品牌有几个车型“生长”着,每一个车型再有几个配置就足以了,而MINI的发展简直令人难以想象,它是呈“裂变”的态势进行扩张。简单的车型就能裂变出多种多样,再加上现如今个性颜色的加入,裂变的数量更是惊人。MINI车系拥有了固定的三个车型:MINI One,MINI Cooper和MINI CooperS。

       眼下这台Cooper采用的1.6L自吸四缸发动机,最大功率为88千瓦/120马力,最大扭矩为160N/m,在6挡自动变速箱的搭配下百公里仅需10.4秒,最高时速可达197公里/小时。新MINI的进气门控制器是源于宝马独特的Valvetronic电子气门技术,它不仅带来更为迅速的响应,还能降低耗油量并优化废气,平均油耗仅为每百公里6.7L,改变的同时基本保留了老MINI的经典传统。

编辑点评:
       在市场上MINI绝对是抢手货,凭借个性的颜色和装饰吸引着年轻男女的追随。二手MINI的高性价比更是深受大家的喜爱,二手车价格便宜了一大块,前车主大多以女性为主,车况自然可以放心一些,唯一让人担心的就是小的磕碰,不过小磕碰是在所难免的,只要不伤及车身主体、不泡水、价格合适就可以接受,现在市场3年左右车龄的价格区间基本是新车的半价,非常超值。

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