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那些年我们一起追过的日系神车

时间: 2016-04-12 / 作者:艾母鸡

      关于日系车,一直是个饱受争议的话题,用料不足、车身铁皮薄、安全系数低、政治等等关键词一直左右着不少消费者选车的导向。但不得不承认,从汽车技术和改装文化的角度来看,日系车的发动机调校和驾驶乐趣及车辆改装提升空间,绝对处于世界前沿水平,令全球众多车迷为之痴狂。

      提到日系性能车,相信日产GT-R、三菱EVO、斯巴鲁翼豹STi绝对是众多车迷津津乐道的三款车型。日系忠粉对于它们的深爱程度绝不亚于自己的亲人,对从始至今车型换代的点点滴滴更是了如指掌。今天,编辑就跟大家一起来重温这三款经典日系性能车,感受那些年我们一起追过的“神车”。

      “东瀛战神”日产GT-R R35(二手车价格区间:50-100万,推荐:二手车价格更亲民,低门槛圆梦想,3秒内的零到百公里加速能力,秒杀众超跑。)


      GT-R作为日本的国宝级跑车,享誉全球。自问世以来便赢得了无数荣誉,并实至名归的获得了“战神”的头衔。这样一款跑车自然在车迷心中有着不可取代的地位,是无数热血青年梦想中的超级座驾。从Skyline车系演变,经过R32R33R34的更新换代,不断书写神话,最新一代的GT-R R35的表现则更是抢眼。

      R35不仅外观设计更为稳重时尚、符合现代审美,同时动力配置更是达到了GT-R车系的巅峰,3.8V6双涡轮增压引擎输出553马力,零到百公里加速3秒以内。除此之外,作为日产GT-R R35的另一大亮点便是它的售价,相对其他性能跑车,R35150万左右人民币的亲民价格俘获了大批消费者。而在二手车市场,这款车型也以50-100万不等的价格面向大众,实现了很多车迷的终极梦想。

      “拉力传奇”三菱EVO X (二手车价格区间:20-40万,推荐:四驱性能街车,低调而“扮猪吃老虎”,对于性能车迷来说是不错之选。)



       三菱EVO车型是一款不知让多少人爱到死去活来的神车,为赛车而生,十余年的发展史,一代又一代的进取。从诞生开始,EVO就是一款拥有比赛血统的竞速街车,无论是拉力赛还是场地赛有过无数充满传奇色彩的战绩,包括坊间的黑夜飚车,它都有不俗的表现。而身为最后一代,EVO X有着太多的情怀蕴含其中,让其更加成为了每位车迷心中最为渴望的那一款车。

      在设计上,十代EVO依然保持了十分低调的外观,但前脸大嘴式进气中网则较前面几款更加霸气和具有冲击力。轮毂选择原厂这款车标配了两款,分别为BBS版和ENKEI版,均为日系大牌,助力这款EVO更加JDM范儿。动力配置方面,绝对是EVO X的一大亮点,其放弃了4G63经典红头机,更新的是一款质量更轻、动力更强的4B11全铝发动机,最大马力能够输出280马力,峰值扭矩为366牛米。

      在二手车市场,通过优信二手车网站上查看,三菱EVO X的价格在2040万不等。作为三菱EVO车系的绝唱经典,十代EVO绝对值得拥有和收藏。

      “硬皮鲨”斯巴鲁十代翼豹 STi(二手车价格区间:20-43万,推荐:手动狂人,对性能和驾驶乐趣有极大追求的玩家。)



      作为日本最具运动气息的品牌之一,斯巴鲁有着从出生就流淌在血液里的运动基因。旗下声名显赫的翼豹STi更是众多性能车爱好者追逐的猎物,与EVO一起并肩排列,多年来一直斗得难解难分。对于斯巴鲁车迷而言,再没有一款车型能够替代翼豹STi在他们心中的地位,无论是斯巴鲁在WRC有过怎样的辉煌成绩,也无论底盘拥有多么强大的调教,抑或是斯巴鲁家族代代传承下来的水平对置发动机,仅仅是看上它一眼便会对它那种拉力蓝下的独特魅力所深深吸引。

      说到STi,就不得不提到它独有的那款2.5T水平对置发动机,300匹的最大马力输出,让十代翼豹STi超越了EVO X,成为史上最强的一代。在二手车价格方面,十代翼豹STi和三菱EVO X价格区间十分吻合,就像它们多年来的争斗一样不相上下。2043万的价格,拥有这样一款经典日系神车,值了!

      编辑总结:可能很多朋友难以理解,花着足以购置BBA车系的价格,为何要买这样几款外观低调且不具备“豪华”气息的车型。确实!但对于汽车发烧友或改装爱好者们来说,这几款车却是代表着一种情怀,代表着一个时代的发展,代表着一种独特品位。因此,物超所值。除此之外,日系性能车还远不止今天介绍的这三款,还有包括丰田86、马自达MX-5、日产370Z、本田Type R等等,上优信二手车,更多有保障的日系性能车等你挑选。

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