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后驱人气小跑 斯巴鲁BRZ

时间: 2016-07-25 / 作者:艾母鸡

      关于斯巴鲁BRZ的形容词有很多,漂移利器、改装大玩具、装B小跑、驾驶者之车等等,诸多的标签都表示出这款车型的可玩性非同一般。在很多女孩眼中,它是一款外形时尚、价格亲民的都市小跑车,而在很多玩家看来,BRZ的魅力更多的在于它的改装和漂移的潜力,是一款真正的富有乐趣,而又充满情怀的车型。
 
      BRZ由丰田和斯巴鲁共同合作开发,它还有一个孪生兄弟叫GT86。BRZ和86不论是外观、内饰,还是动力配置都基本一致,这两款车型的诞生也共同肩负起了两个品牌年轻化的重任。在很长一段时间内,斯巴鲁BRZ和丰田86让人很难以区分,甚至当你买了BRZ时,别人会问你为什么不买86,亦或者当你买了86时,还有人问你为什么不选择BRZ,这种纠结和矛盾关系,似乎很难给出解释,因为它们实在太像了。
 
      相较于丰田86来说,笔者更青睐于斯巴鲁BRZ,因为它有一身独特的车漆颜色-拉力蓝。拉力蓝是斯巴鲁品牌最经典的标志之一,从早期斯巴鲁参加拉力赛开始一直沿用至今。经过数十载的风雨洗礼,如今这种蓝色已经成为拉力赛道中不可或缺的色调,同时斯巴鲁“拉力蓝”象征着一种勇于冲刺、不畏险阻的精神。
 
 
      外观方面,斯巴鲁BRZ看上去很动感,侧面线条优雅流畅,长车头的设计更是让其跑车味儿十足。虽然斯巴鲁BRZ与丰田86同平台打造,但在前脸部分还是有所区分,比如大灯以及前杠设计,BRZ的大灯中采用括号型LED日行灯设计,而前进气格栅也较86更加圆润,犹如一张大嘴哈哈笑的状态,整个前脸看上去十分憨厚可爱。从侧面看,BRZ的车身非常低,传言坐入其中能在地上轻松压灭烟头,也有人证实过确实如此。双门COUPE的车身布局,配合C柱下沉的设计,线条干净利落且肌肉感十足。BRZ的尾部造型与86几乎相同,当圆形LED尾灯亮起,你似乎能找到那些经典日系车的设计影子。双边单出排气配合黑色的后扰流唇,使得尾部的轮廓感尽显,营造出一副高回头率的跑车身姿。
 
      斯巴鲁BRZ的内饰设计如同外观一样,非常具有线条感,内饰风格整体以黑色为主配合红色缝线与座椅翻毛皮材质,运动气息浓烈。三辐式运动方向盘手感极佳,硕大的转速表位列中央,挡把与手刹位置贴近驾驶者,可以看出这是一款纯粹为追求驾驶乐趣而造的车型。当然啦!如果您想在BRZ内饰中找到什么豪华配置、舒适感受,那么奉劝您还是考虑别的车型吧!因为当您驾驶过BRZ这款车后,您会发现它乘坐感并不舒服,但真的很好开。
 
      动力方面,不论是86还是BRZ都采用了斯巴鲁的强项水平对置技术,这款代号FA20的四缸水平对置发动机,排量为2.0L,自然吸气,配合丰田的D-4S直喷系统及全新的润滑系统,使其具有200马力的最大功率输出,最大扭矩为205N·m。传动系统匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱。水平对置发动机最大的优势就是它的重心低,在保时捷等顶级超跑上也十分常见,这也更加表达出斯巴鲁BRZ这款车的驾驶乐趣。并且这款发动机的改装空间也非常大,以至于后期很多车主不满足于原厂动力时,给它装个涡轮或者其他强化升级套件,动力提升也是轻而易举。
 
      斯巴鲁BRZ最让人津津乐道的除了它时尚的外形和出色的操控外,还有它的后驱方式,这也是玩漂移所必备的要素。其实对于斯巴鲁这样一个一直坚守全时四驱的厂商来说,这次的革新具有划时代的意义。悬架结构上,BRZ采用前麦弗逊式独立悬架,后双叉横臂式独立悬架。不论斯巴鲁BRZ上市,还是它的任何一场试驾活动,漂移项目必不可少,也让更多车迷体验到了它独特的驾驶感受。
 
      作为一款被赋予“玩具”标签的车型,斯巴鲁BRZ从改装角度来看确实足够具有可玩性,虽然BRZ上市才短短几年时间,但国内外对它的改装作品已经数不胜数,并且均可称为经典之作。斯巴鲁BRZ满足了对于驾驶乐趣有着强烈追求的人,满足了喜欢彰显个性的人,更满足了一群漂移爱好者。如果您觉得新车价格还是略高的话,不妨考虑一下二手车,目前在优信二手车网站上的数据显示,斯巴鲁BRZ的价格也在18到22万之间。这么低的价格买一辆极好玩的小跑车,还有什么可犹豫的?
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