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无法带T的美式肌肉 道奇challenger

时间: 2016-08-17 / 作者:涡轮必胜

      美国人对于大排量引擎的情有独钟,就好像法国人热爱红酒一样。直到今天,美国人还是会觉得“8缸、6.0L”以上的排量,才能称得上是肌肉车。带什么T?什么增压?在石油危机之前的老美眼里,根本不叫事。要想获得更大的动力,就要用排量更大的引擎,在那个年月,老美就是这么设计肌肉车的。可是在今天当我们谈起肌肉车的时候,那些我们熟识的福特野马、雪佛兰科迈罗在老美眼里只能算是PonyCar,翻译过来是“小马车”,属于富有肌肉感的车,所以那什么才算真正的肌肉车呢?

      今天我要和大家介绍的这台车,在第一代刚刚问世的时候是一台不折不扣的肌肉车。它就是——道奇challenger。道奇challenger本来就是克莱斯勒发布的一款用来对抗雪佛兰科迈罗和福特野马的车型,个性分明的外观让它在全美迅速大红大紫,被很多热爱肌肉车的人群迅速路人转粉。当年第一代challenger动力方面搭载从3.7L到7.2L等多种引擎,其中3.7L六缸引擎为入门级别,最大输出功率145马力。而V8引擎排量则从5.2L开始,功率从230匹到425匹不等,所以如果说起道奇challenger,也只有V8引擎才能将它完美诠释。那个年月,你在美国的那些公路电影里面经常能看到道奇challenger上镜,在美国受到了很多年轻人的喜爱。

      可是好景不长,在70年代的石油危机的大环境下,许多高性能大排量的汽车迫不得已遭遇被阉割的命运,不得不重新定位原有产品。道奇challenger自然也难免厄运,不过真心不知道克莱斯勒是怎么想的,他们貌似用了一台三菱戈蓝Lambda作为道奇challenger的继任车型,但是贴上了道奇的LOGO,这一举动确实有些让人看不懂,第一代还是个肌肉车,第二代突然变成JDM了?什么鬼?就算是阉割动力,保持原有外观也好呀?不过未可厚非的是这台三菱戈蓝Lambda在当时搭载了一台4G63引擎,这台引擎后来成就了大红大紫的Evolution。对于这一代的道奇challenger真的是有点让人啼笑皆非了,感觉克莱斯勒对待道奇就跟闹着玩一样。

      可能下面我不说你们也猜得到,伴随着这样的“闹着玩”,第二代道奇challenger最终以悲剧收场,销量低到惨不忍睹。同时也让道奇在后面30多年的时间里,再也没有生产道奇challenger。这更像是道奇challenger和汽车圈的一次告别,而且一别竟是漫长的三十八年。

      可是毛主席说的好:“30年弹指一挥间”。

      时间一晃到了2008年,在福特野马和雪佛兰科迈罗都出了复刻版本之后,雪佛兰科迈罗又在电影《变形金刚》里出镜并迅速蹿红,克莱斯勒又一次坐不住了。可是自己能和上面两个车型抗衡的产品,除了道奇challenger也没什么了,所以在2008年的时候决定发布道奇challenger的复刻版本,也可以说是第三代道奇challenger。

      这一代道奇challenger回归了初代的四眼圆灯,更宽大的车身,车尾同样诠释了1970年的经典造型,虽然整体架构都经过了重新设计,没有初代的棱角分明,粗犷豪放,增加了些许现代气息;但是当你定睛观瞧,你还是能从它的身上找到初代的影子。更加丰富的排量设置从3.6L Pentastar V6、5.7HEMI V8、6.4HEMI V8、6.2L 机械增压Hellcat,基本上能满足消费者的全部需求。不管是Pony还是Muscle都能满足你。

      所以今天编辑推荐大家购买的这台车便是2015款的道奇challenger,国内二手车市场中道奇challenger算是主流车型,可供您选择的车源也比较多。如果你是一个热爱肌肉车的人,入手道奇challenger绝对是一个不错的选择。因为随着福特、雪佛兰等品牌车开辟国际市场,他们对于自己品牌旗下的肌肉车的设计已经逐渐失去了“Muscle”的感觉,就像一个被硬生生掰弯的直男一样。只有道奇challenger,仍然保持着属于自己的那份初心,不曾改变。

      另外优信二手车也有多款道奇challenger车源,同时也推出了付一半等多种金融购车方案,从而让您毫无压力的把爱车开回家。

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