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向经典致敬 三款“老兵”推荐

时间: 2016-08-26 / 作者:飞翔鱼

  今天出场的这三位,可以说各个都是久经沙场的老将了。如今他们功成身就,逐渐退出了人们的视线。但是,他们在市场中仍然不缺乏追求者,也许这就是经典留给人们的不舍吧。究竟他们有什么过人之处呢?今儿我们就来聊一聊。
  别克凯越
  功勋:车市“新三样”之一,经典的家用轿车。
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  别克凯越,也许上海通用在2003年上市这款车时都未曾料到,这款为上海通用开拓紧凑型家用车市场的三厢轿车在后来的十多年能获得如此巨大的成就。不但成功让曾经专注商务行政车领域的别克品牌在家用市场站稳了脚跟,更是让上海通用别克品牌成为了国内最畅销的几大主流品牌之一。别克凯越没有任何超前的设计,也没有加入近两年车型全面运动化的浪潮中。但却是以这种中庸的设计和功能博得了家用车市场的巨大欢迎。

  在车内空间上,凯越有着不错的表现,空间利用率高。动力系统上别克凯越早期使用的是1.6升和1.8升自然吸气发动机,匹配手动和4速自动变速箱,后期从13款开始换装了效率更高的1.5升自然吸气发动机并配以6挡自动变速箱,在燃油经济性上和平顺度上都有不小提升。
  马自达6
  功勋:冠以前驱“弯道王”之美称,中型车“运动风”的开拓者。
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  马自动本身就是个非常强调运动操控的品牌,但是在2003年时很多人并没有认识到这一点,以至于在当时强调商务的中型车市场上以运动化为卖点的马6显得非常另类小众。不过事实证明马自达6的推出是非常有超前眼光的,随着越来越多人对运动化的追求,马自动6最终也迎来了好时代。

  马自动6匹配了一款2.0升和2.3升自然吸气发动机,除了三厢版还推出了旅行版和轿跑版车型,但由于在那个还比较“保守”的年代,这两款并未获得市场认可,保有量比较低。后期马自达6凭借着中型车身份和更接地气的售价,仍旧吸引着众多对操控驾驶乐趣更为看重的消费者。因为跨越了超长的生命周期,所以目前在二手市场上马自达6的保有量非常大,选择面也很宽。
  大众辉腾
  功勋:大众品牌多年的精神领袖,最舍得“下料”的大众车。
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  大众辉腾在今年3月份宣布正式停产,从2002年诞生那天起,辉腾就身处在各种质疑声中。但是不得不说,辉腾在开发之初就是抱着坚定态度制造一台高标准且足够豪华的D级车。无论从投资近2亿欧元建造生产辉腾单一车型的“透明工厂”,还是坚持纯手工制造,到制造以超过300公里时速车身理念出发的原则等等都可见一斑。

  大众辉腾早期匹配的是3.2升、4.2升和6.0升发动机,从2009年开始则更换为3.6升发动机,另外两款发动机则做了重新的调教标定。2011年辉腾完成了变化最大的一次中期改款,并从2012年开始引入一款3.0升排量更小的发动机。全系匹配的是一台爱信的6AT变速箱,并标配空气悬挂和全时四轮驱动系统。目前市场上保有量最大的是3.6升发动机和3.0升后期版的车型,由于车身较重,在动力和燃油经济性方面表现一般。但是车辆的行驶扎实感令人印象深刻,安全感让人油然而生。

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