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奔驰E级 优雅的运动健将

时间: 2016-08-31 / 作者:代号Z

       第一代E级车170 V,诞生于1947年7月。而第一批国产E级车(代号为W 211的第八代车型),却是在2005年12月22日上市,这标志着E级车在中国走上了本土化之路。而这一次全新奔驰长轴E级车的上市,标志着北京奔驰4款车型全部完成换代啦。如果你也喜欢并关注着虎头奔,那就跟小优一起来看一下这款车怎么样吧~


       外观方面,一眼看上去有点像充满运动感的大号版C级,当然也有不少人称之为“小迈巴赫”,品牌LOGO搭配传统的三叉星立标和三叉星在前脸进气格栅处。新车提供了两种不同风格的前脸设计可供消费者选择,分为轿车版和运动轿车版。从整体上看,车身曲线的比例增加了不少,其中最值得一提的就是后排那位于C柱位置上的小窗户,可是来自迈巴赫车型的小窗户,证明了它是加长并不是简单拉长那么简单。


       内饰方面,设计风格很熟悉也很高档,以缝制的衬垫搭配木质的面板为主,看上去质感很接近奔驰S级,营造了一种较为独特的奢华风格。中控台由大量真皮、木质、金属材料组成,就连上方的两块大尺寸液晶屏幕也一并保留,左边的是全液晶仪表盘,右边的是多媒体信息系统,尺寸为12.3寸,分辨率达到了1920x720。座椅造型可谓宽大厚实,特别是前排座椅,从视觉上看有着不错的包裹性,另外后排头枕也有着非常舒服的体验。


       车身尺寸方面,奔驰新E级的车身长宽高尺寸分别为5065/1860/1467mm,轴距为3079mm,和海外版车型相比长度增加了142mm,轴距增加了140mm。在使用全新MRA平台之后,新车在车内乘员的腿部空间方便变得更加充裕,车辆的乘坐舒适性也得到进一步的提升。得益于超长的3014mm轴距,新车的后排空间非常宽敞,可以在保持第一排座椅不变的情况下,第二排可以轻易的翘起二郎腿。


       动力方面,全新奔驰E级最大的变化就是采用了全新开发的9速自动变速器,取代了原先的7速变速器,挡杆采用我们已经熟悉的怀挡设计,能够进一步提高新车的燃油经济性,并提升动力表现。以搭载的2.0T高功率发动机为例,其最大功率180kW(245PS)/5500rpm,峰值扭矩达到了370N·m,且峰值扭矩转速区间非常大,介于1300-4000rpm之间。新车0-100km/h加速时间为6.9秒,比老款8.2秒的官方数据有了明显提升。

       当然了,作为人生中的第一辆车,如果您也觉得一辆崭新的虎头奔在路上磕磕碰碰剐蹭心疼的话,现在就可以登录优信二手车网站挑选一辆二手奔驰E级,不仅价格比新车实惠,还能省下一笔可观的购置税!欲购从速,快快点击“优信二手车”来尽情挑选吧~

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