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本田思域 有颜值的实力担当者

时间: 2016-09-12 / 作者:代号Z

       谈到第十代东风本田思域这款车,强悍的动力和阳刚帅气的外观,可以说是本田这几年在中国最有诚意的一款车了,成功让不少对本田品牌无感的人纷纷路转粉。

       自1972年第一代CIVIC诞生至今,经40载的岁月历练,在9代演绎中不断进化。直到2006年,第八代CIVIC(思域)正式进入中国,以流线的外观,高动力与低油耗等先进魅力,走进了无数中国车主的心中。而全新十代思域,是全球统一版本发售,统一代号FC。


       外观方面,第十代东风本田思域可以说是脱胎换骨,线条刚硬犀利,相比第八代、第九代思域的设计风格明显变得十分激进,这一点还是让不少年轻车主很惊喜。虽然前脸和尾灯还残留一丝九代的设计思路在,但整体风格已然大变。新车采用了溜背的轿跑造型,让整车有种俯冲的视觉效果,车尾的线条也更加流畅舒展。LED日行灯是全系标配,不过全LED大灯就不是了,只有高配车型才会引入LED大灯。


       内饰方面,八代和九代思域车上那些共用部件不见了,熟悉的分层中控也不见了,中控台层次看上去很丰富,电子仪表被嵌入仪表内,整体上依然给人一个很有科技感,很年轻化的内饰。中控面板上手摸到的地方都有皮质包裹,但如果细看的话,缝隙还是比较大,从做工方面来看,实际上十代思域是略有退步的。不过值得一提的是,电子手刹也出现在了新车上。方向盘有4向调节,各种操作按键、拨杆使用起来也算很顺手。


       车身尺寸方面,全新十代思域的车身长宽高分别为4556/1803/1410mm,轴距为2700mm。相比现款车型,新思域的车身宽度增加48mm,高度降低45mm,轴距增加30mm,车内空间更加宽裕,同时降低的车身看起来更加稳重。随着车身重心降低,车身看上去也更加低矮,后排地台多了一块突起,加上后排中间座位仍然没有头枕,后排如果坐三个成年人的话,中间乘客的舒适性会很一般。


       动力方面,吸引路人纷纷转粉儿的还是这副新增的1.5T涡轮增压发动机,最大功率130kW/6000转,最大扭矩220Nm/1700-5500转。这副1.5T发动机属于地球梦的新成员,代号是L15B8,其实跟飞度那副1.5L自然吸气属于同一阵列,缸盖以下部分大体相同,从缸盖往外延伸才开始做涡轮化的改造。开车过程中转向手感不错,路面信息能及时反馈回来,加上被降低的重心,十代思域过弯的快感还是不错的。
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