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音响duang~duang~的二手车!

时间: 2015-03-10 / 作者:张文博

        中国好声音第三季已经结束了,听说第四季要请周杰伦作为导师,这都是后话。我先给您弄个二手车里的好声音盘点,我说的“二手车好声音”可不是排气的声音,也不是发动机的声音,而是汽车音响的声音。


        音响这个东西在汽车诞生初期跟汽车一点儿关系也没有,还是热爱享受的美国人在1923年把一台无线电收音机安装在了汽车上,这一举动慢慢的拉开了汽车音响的序幕。

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        汽车音响属于汽车电子辅助设备,对于汽车的性能操控等方面均没有任何影响。所以起初很多人在买车的时候会把这个东西看得很淡。但是随着人们生活水平的日益提高,科技水平的日新月异,音响这种辅助设备逐渐变成了一些人挑选座驾的标尺。

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        由于每个生产厂家的标准不一样,指标也不一样。音响系统一般由音源、功放、
扬声器三部分组成,这三部分各有自己的指标,每个指标都会对最后的听音效果影响。各部分一般的指标分别是这样:
        1、音源:信噪比、输出电平、输出阻抗、频率响应、动态范围、谐波失真等等
        2、功放:各种功率、各种谐波失真、频率响应、信噪比、阻尼系数等等。
        3、扬声器(音箱):灵敏度、频率范围、功率、失真度、信噪比、输入阻抗等

        其实一套好的音响系统,最主要的还是要试听,对于音响系统有一句话“眼见为虚,耳听为实”。

本田—思铂睿:ELS音响系统


        本田—思铂睿自上市以来便受到人们的广泛关注,运动的外观设计让无数年轻人对他格外的青睐。很多买过思铂睿的用户都觉得思铂睿的音响非常好,但是要谈到思铂睿使用音响的品牌便众说纷纭了。经过编辑调查,思铂睿采用的是ELS音响系统,这是松下旗下的一款汽车音响制造品牌。ELS的音响系统是由曾经获得过超过二十几次的格莱美奖提名的Elliot Scheiner设计出来的。所以才被称为“ELS”。

本田—思铂睿:ELS音响系统

        其实很多业内人士都知道ELS这个品牌是专为讴歌打造的,但是思铂睿的音响系统也是采用这个系统。

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        思铂睿车厢内有10个扬声器,无论从哪个角度都能让你享受完美的殿堂级音质。在每一个频响范围都有良好的表现。所以如果你用20万买了一台思铂睿,同时你可能还买到了一个简易的移动的音乐厅。

Mini cooper club man:哈曼卡顿音响

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        Mini cooper一直以其可爱的外形和其纯正的赛车血统受到很多人的关注,人们给它的定位多半是娱乐成分高于实用度。如此一来Mini Cooper的音响就一定不能含糊了。Mini cooper采用德国哈曼卡顿音响系统,如果您听到这个牌子感觉不明觉厉的时候,那您一定熟悉德国的JBL、AKG、Mark Levinson、Lexicon;没错,都是哈曼卡顿旗下的,实力可想而知!奔驰、宝马、路虎、萨博等品牌都与哈曼卡顿在音响方面有着紧密的合作往来。

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       哈曼卡顿的创始人Sidney Harman在半个世纪以前就开始专注对音响的研究,也几乎就在他成立公司的同时就设计出了世界上第一个高保真频率接收器,以及世界上第一个立体声接收器。所以在立体声保真方面一直是这一品牌的特色。

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        如此领先的技术,加上德国人精益求精、注重细节的特点,让很多人都会说:哈曼卡顿的音响丝毫不逊于Bose。Mini的无框车门可能会对最终音质有一些影响,但是这也未可厚非,但是如果单从音响的角度上讲,哈曼卡顿的音响绝对称得上顶级音质。毕竟中国好声音的那些参赛选手也不是完美的。

2013款雷克萨斯LS 570 :Mark Levinson音响

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        Mark Levinson(马克·莱文森)在Hi-End音响中较为知名,但在2002年被哈曼国际所收购,成为哈曼集团旗下重要品牌之一。目前该款音响一直在丰田的高端品牌雷克萨斯车型中服役。因为Mark Levinson音响是专为雷克萨斯的高端车型打造的,目前只是存在于运动车型的高配版本,但仍有一部分人本着“非Mark Levinson不买”的态度选择它。


        创新的设计让每一个单元都能根据不同的行驶状况工作,自动音量调节功能(ASL)甚至能够对略微变化的音质做出弥补。Mark Levinson为全车布置了19个扬声器单元,采用了7.1声道输出。

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        单就这一套音响产品,在市面上购买,就要上十几万元。这次内置在了雷克萨斯旗舰车型LX570当中,整体音质表现非常出色,让乘客在驾驶体验上,享受到了音乐厅般的影音效果。

凯迪拉克 2013款凯迪拉克XTS:Bose        

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        可能一个不了解汽车音响品牌的人都会知道这个牌子。“Bose”这个大名鼎鼎的品牌一直被广泛应用于奔驰、宝马、别克、凯迪拉克等众多汽车品牌的车型上面。似乎人们对音响好坏的判断已经到了”是不是Bose的?“这个问题上。

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        Bose最独有的技术就是降噪技术,不管是在几万米高空的飞机上,还是在早高峰的嘈杂地铁上,Bose音响都出色的发挥着它优质的性能。“原音重现”一直是Bose追求的标准。

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        当你驾驶凯迪拉克XTS,无需开到很大声音便可以享受安静的音乐。超高的还原度让车内的氛围饱含意境。现在的Bose音响已经成了美国高档车中的标配,可谓是名副其实的汽车好声音。

2012款大众cc顶配:DYNAUDIO 丹拿

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        老款大众cc的音响效果很多人都有所耳闻,记得当时大众cc刚刚上市的时候很多人都说“大众cc的音响和布加迪是共用的”虽然这种说法缺乏准确性,但是当年老款大众cc确实和布加迪共用了一个品牌的音响,它就是“丹拿”。话虽如此,这就好比马六的Bose和奥迪Q7的Bose一样。进入国产之后,很多丹拿音响被阉割了不少,但是丹拿的音效在国内还是非常不错的。

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        丹拿(Dynaudio)公司由Wilfried Ehrenholz等一批电声工程师创立于1977年,总部设在德国汉堡,兼具德国的严谨科学和丹麦手工艺的追求极致精神。丹拿(Dynaudio)音响最大的特点就是毫不妥协地追求最忠实的还原,最高的线性与最低的失真,声音中性,没有任何音染,质感好,瞬态反应快。因此,对于热爱古典音乐的朋友,丹拿音响应该是最佳选择。

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        丹拿低音单元的机械品质因数都较低,谐振时能量损耗较高,且其往往又加大顺性系统的损耗,因此低音听起来干净清晰快速。所以如果你是一位热爱古典音乐的汽车迷,那这绝对是你最好的选择。

(编者写在最后的话)

        随着人们对生活要求的不断提高,对于音响的要求自然也是与日俱增,这是一个相当缓慢的过程。在八九十年代的时候,有几人会将音响作为一种买车的需求,到今天,汽车音响已经形成了每年平均30亿的大型汽车专业市场。但是话又说回来,在如此庞大的市场中,本土产品只占一成。希望在今后的日子里,我们中国本土的自主品牌也能和那些欧洲列强站在一个地位,让我们中国自己的音响可以响彻世界!
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