新能源汽车补贴新政实施 续航里程分五档

时间: 2018-06-12

2018年6月12日，经历了4个月的政策过渡期后，《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式实施。政策对新能源汽车产业提高了技术门槛要求，优化了新能源乘用车补贴标准，合理降低了新能源客车和专用车补贴标准，分类调整运营里程要求。

纯电动乘用车补贴标准优化

纯电动乘用车按照续航里程分为5档进行补贴，续航里程越高，补贴越多。如下图所示：单车补贴金额除了依据续航里程以外，还要衡量电池系统能量密度和车辆能耗水平，并设定了调整系数，如下图。综合以上的标准，可以计算纯电动乘用车的补贴金额。公式为：单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。其中单位电池电量补贴上限不超过1200元/kWh。
除了补贴标准优化外，新能源乘用车的技术要求提高。比如纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h，续驶里程不低于150 km，动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg。插电式混合动力（含增程式）乘用车续驶里程不低于50 km。

燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里

燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴，燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。补贴标准如下图：
政策对燃料电池汽车也提高了技术门槛，包括乘用车燃料电池系统的额定功率不小于10kW，商用车燃料电池系统的额定功率不小于30kW，燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。
新的补贴政策鼓励高性能动力电池应用，提高新能源汽车整车能耗要求，鼓励低能耗产品推广。从具体实施效果来看，对新能源汽车的补贴金额减少，引导行业优胜劣汰。