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新车无人问,老车挤爆棚?这车的性价比完爆新车

时间: 2018-08-03 / 作者:德隆

“买新车好,设计时尚配置好”

“买老车强,成熟可靠口碑强”

对于想要买车的朋友,买新车还是买老车一直是很纠结的问题。随着汽车工业的不断发展,汽车更新迭代速度极速加快。一年一改款,三年一换代,大量的新科技被不断加入到新车里面,在丰富人们驾乘体验的同时,曾经的一些经典元素也被无情抛弃。并非所有车都是新车比老车强,今天我们就和大家来看一下,那些老款碾压新款的车。

奥迪Q5 VS 奥迪Q5L

我变长了,也失去灵魂了

众所周知,全新的奥迪Q5L已经在今年4月份上市了,新车使用了和Q7一样的MLB EVO模块化平台,还对轴距进行了加长88mm处理。颜值高了,身材魁梧了,是不是就更好了呢?非也!正所谓买车,颜值确实是关键,但核心却是“三大件”。为了更直观的表现出两款车的差异,小编将新款Q5L和老款Q5进行一下对比。

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通过对比我们可以清晰的看出,新款Q5L在空间上的优势是碾压老款Q5的,但是在三大件上,形势却开始发生了变化。

动力方面,2016款Q5在动力上并没有区分高低功率,全系标配2.0T 224匹 L4发动机。不过全新的奥迪Q5L虽然也是2.0T L4发动机,却弄出高低功率两个版本。诚然,高配版本动力是可以达到252匹,但是低配的版本却只有190匹的动力,要知道哈弗H6的 2.0T发动机都会达到197匹。而且低配车型相对来说会很便宜,很多人买车都会选择低配,但是这区区190匹动力,比起2016款的全系224匹真的显得不够厚道。

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奥迪的灵魂在于什么?答案就是它的Quattro全时四驱系统。奥迪的Quattro全时四驱系统核心就在于托森式中央差速器,该差速器具备机械式结构,非对称动态扭矩分配,可以自锁止,保障了汽车驾驶中的稳定性和安全性,兼具越野能力,整体表现很牢靠。

但是在新款奥迪Q5L,这套引以为傲的Quattro四驱系统已经退化为Quattro ultra。全时四驱变成了适时四驱。即使它更漂亮,更有科技感,油耗更低,但是它已经失去了灵魂,越野功能衰减了,配置退化了,稳定性也需要观察了。

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当然还有变速箱,2016款奥迪Q5采用的是采埃孚的8速自动变速器。没错!就是那个宝马一直用的采埃孚8速变速器。这套变速箱的可靠程度是世界级的,而新款Q5L的那套DCT双离合变速箱却值得研究一下。很明显双离合是趋势,它的整体换挡速度更快,但是现在依然还是在发展阶段。目前的双离合基本上就是低速顿挫和抖动的代名词,可能未来双离合会变的出色,但是现在它还不是采埃孚8速变速器的对手。

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最后,我们再说说价格吧!毕竟这才是大家最最关心的,目前新款Q5L刚上市没多久,基本上是没有什么优惠的,即使是最低配的2.0T进取型,如果想落地的话也得40万以上了。而2016款奥迪Q5的二手车只需不到30万就可以轻松拿下,还是中配哦。这一来一回差距可就太大了,怎么买合适,是不是一目了然了。

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失落的不止Q5一个

还有路虎发现和大众CC

当然除了奥迪Q5,还有很多车其实大家更加怀念老款,比如当年的路虎发现4。以前的发现4,威武阳刚,经典的方正造型透露出一丝不容质疑的霸气,这才是“男人心中的路虎”。但是改款后,硬朗的线条不见了,盲目追求时尚年轻而将自己的精髓失去了。一眼望去,竟和路虎极光有点相似,曾经指点江山的激扬再也回不去了。

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而大众CC,一直被称为“大众最美汽车”。优雅的车身线条,无框车门设计,瞬间沉醉了无数人。在奔驰宝马满大街的市场环境下,开辆CC甚至更有面子。但如今,改款后的CC彻底沦陷在大众的家族脸阴影之中。一眼望去,左看像宝来,右看像朗逸,唯独不像大家对CC的定义。现如今,若想寻回经典,大家也只能在二手车里去追寻经典记忆。

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其实新款也好,老款也罢,并没有对错之分,合适的才是对的。只能说有些老款车型,在当时的环境下,可能车企为了迅速打开市场,给出了最大的诚意,从而塑造出一代经典,这也许就是老车与新车相比最大的不同了。

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